Attention, la date d'expiration de ces offres est indéfinie (sinon arbitrairement au 31 août), puisque la limite du leasing social est le nombre de voitures vendues. Il a été fixé par le gouvernement à 50 000. Il est difficile d'estimer combien il faudra de temps pour enregistrer 50 000 commandes... Les premiers à commander seront les premiers servis, et il n'y en aura peut-être pas pour tout le monde. Pour afficher toutes les promotions, pas seulement celles liées au leasing social, consultez notre page d'accueil.
Le leasing social a débuté en 2024, 2025 & suivi et c'est donc la troisième édition de ce dispositif gouvernemental pour permettre aux ménages modestes d'accéder à la mobilité électrique.
Trois conditions sont nécessaires pour bénéficier du dispositif. La première est d'avoir un revenu fiscal de référence par part qui soit inférieur ou égal à 16 880 euros. Ce qui sous-entend évidemment, pour avoir un avis d'imposition, d'être majeur et d'être résident français. La seconde est d'avoir un usage professionnel de sa voiture. C'est-à-dire soit en ayant son domicile à plus de 10 km de son lieu de travail, soit en parcourant plus de 8000 km chaque année dans un cadre professionnel. La troisième condition est de n'avoir pas déjà bénéficié du dispositif l'année passée, ou celle d'avant.
Ensuite, et c'est assurément le grand tort du leasing social, est que comme son nom l'indique, il s'agit d'une location. L'automobiliste n'est pas le propriétaire de l'auto, il n'en a que l'usage pendant une durée d'au moins 3 ans, avec un kilométrage prévu d'au moins de 45 000 km. L'aide n'est donc que temporaire, même si certains contrats pourront inclure une option d'achat à l'issue du contrat. A défaut, l'automobiliste ne peut qu'espérer que le leasing social sera reconduit après 3 ans. Et cela repart pour un tour...
Est-ce la plus prestigieuse ? C'est assez probable que de toutes les voitures éligibles à l'édition 2026 du leasing social, cette Alfa Romeo Junior soit la plus désirable. Elle est tout au moins de la marque la plus appréciée, de la marque ayant le plus beau palmarès sportif, même s'il est très ancien. La Junior est aujourd'hui la plus petite Alfa Romeo, c'est de très loin celle qui se vend le mieux, elle représentait près de trois quarts des ventes en France, l'année dernière. Avec une batterie d'une capacité brute de 54 kWh (51 kWh utiles), elle est créditée d'une autonomie WLTP de 414 km. Et avec une puissance de 115 kW, les performances sont correspondent à ce qu'on peut attendre d'une petite Alfa-Romeo. Cette Junior est aujourd'hui disponible aux personnes éligibles au leasing social avec un loyer mensuel de 199 €, pour un contrat de 3 ans, avec un kilométrage prévu de 45000 km.
Attention à la date limite des offres du leasing social. A la différence des autres offres de ce site dont la date de validité est certifiée par les constructeurs, la limite du leasing social est un nombre de contrats fixé par le gouvernement. Il n'y en aura pas pour tout le monde.
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94 € par mois. C'est une très petite somme. On a du mal à imaginer qu'elle peut suffire pour obtenir une voiture neuve, mais pourtant si. Enfin, c'est grâce à l'aide de l'état, qui a mis en place le leasing social. Reste que pour cette somme, on n'aura que la Citroën ë-C3 avec la petite batterie de 30 kWh. L'autonomie WLTP n'est que de 215 km, et c'est peu. On fera alors mieux de choisir la ë-C3 avec batterie de 44 kWh, avec une autonomie de 322 km, et qui est également disponible dans le cadre du leasing social. La différence est archi-minime, puisqu'elle n'est que de 5 € de plus chaque mois. 99 au lieu de 94 €. Dans tous les cas, la Citroen C3 est une auto très habitable, qui peut réellement accueillir 5 personnes avec leurs bagages.
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Les C1 et C2 n'ayant pas été remplacées, la C3 est de facto la plus petite des Citroën. Mais dans cette version Aicross, ce n'est pas du tout une petite voiture. 4,40 m de long, 1,80 m de large et 1,66 m de haut. Il est tellement grand qu'il y a une version 7 places, avec 2 petits sièges derrière la banquette arrière. On dira qu'ils conviennent plutôt à des enfants, mais c'est déjà beau qu'ils existent. Même si les familles nombreuses sont de plus en plus rares, c'est important qu'il y ait toujours des autos abordables pour elles. Electrique avec un moteur de 113 ch, l'ë-C3 est livrable avec 2 batteries. L'une de 44 kWh, l'autre de 54 kWh. Autonomie de 302 ou 400 km. La bonne nouvelle est qu'avec l'une ou l'autre batterie, l'C3 Aircross est disponible dans le cadre du leasing social. Citroën propose des contrats de 3 ans, avec un kilométrage inclus de 45000 km. Le loyer est de 114 € pour l'auto avec la batterie standard, et de 119 € avec la batterie de capacité supérieure.
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Voici une auto bien dessinée. Les italiens sont reconnus pour leurs talents en design, et même sur une auto toute simple comme cette Fiat Grande Panda, cela se voit. Elle n'a rien d'ordinaire, c'est une belle voiture. Plutôt performante avec son moteur électrique de 113 ch, elle bénéficie aussi d'une autonomie très convenable, de 320 km WLTP, grâce à sa batterie d'une capacité de 44 kWh. Mais attention, pour serrer les coûts, Fiat a fait des coupes claires en terme d'équipement. La finition Pop de base n'offre ainsi aucun écran central. Mais est-ce gênant ? Aucune voiture n'en avait dans le passé, et personne ne s'en plaignait. Et si on veut une navigation, il est facile de prendre son smartphone. C'est la Grande Panda Pop électrique qui est la plus accessible dans le cadre du leasing social. Fiat la propose avec un contrat de location longue durée de 3 ans, avec un loyer mensuel de seulement 95 €.
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Ah qu'elle est mignonne ! Si le look est important pour une voiture, c'est un départ gagnant pour la Hyundai Inster. Courte avec une longeur de 3,83 m, la Hyundai Inster est pourtant très habitable, grâce à sa hauteur inhabituelle pour une aussi petite auto, de 1,57 m. Avec une batterie de 42 kWh, l'autonomie est de 323 km, ce qui est amplement suffisant pour une citadine. Encore que Linster soit bien plus que cela, puisqu'en repliant les sièges arrières, c'est un peu plus d'un mètre-cube qui est disponible pour le transport de tout ce qu'on voudra bien y loger. Et si on sert comme d'une familiale, cette Hyundai en surprendra plus d'un avec une excellente habitabilité arrière, et sur la route, avec le couple immédiat de son moteur électrique, la Hyundai Inster n'a rien de ridicule. Elle est disponible dans le cadre du leasing social avec un loyer de 139 €, c'est pour un contrat de 37 mois, avec un kilométrage inclus de 45000 km.
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Il y en a plusieurs, des voitures qui ont un feu rouge qui fait toute la largeur de l'auto. Mais à l'avant, la Mercury Sable, il y a 30 ans, fut la première à posséder un feu avant pleine largeur. Mais elle ne fut jamais importée en Europe, et la marque a disparu. La Hyundai Kona est alors aujourd'hui sans concurrence, elle est la seule voiture commercialisée en Europe avec un feu avant pleine largeur, une longue et fine lumière blanche qui donne une personnalité unique à l'auto. On la reconnait ainsi de loin, et c'est un joli coup de la part de Hyundai d'avoir pensé à se distinguer ainsi. Mais la Kona a toujours eu une esthétique à part. C'est même une auto qu'on a du mal à classer, puisqu'elle n'est ni une berline, ni un SUV. Mais qui est-ce que cela dérange ? La Hyundai Kona a un look original et plaisant, voilà ce qui importe. Et la bonne nouvelle est qu'elle est accessible dans le cadre du leasing social. Hyundai propose un contrat de 37 mois avec un kilométrage inclus de 45000 km. Le loyer est de 189 € pour cette Kona de 156 ch avec une autonomie de 377 km.
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S'il y en a encore pour dire que toutes les voitures se ressemblent, on ne peut pas dire cela des Kia. Ou alors, elles se ressemblent entre elles. Une Kia ressemble à une autre Kia. Pionnier de la mobilité électrique, puisqu'il en vend depuis près de 15 ans, Kia s'est construit une gamme complète de modèles électriques. EV2, EV3, EV4, EV6, il manque encore l'EV5, mais on l'imagine pour bientôt. L'EV2 est la première, ce n'est pas la moins intéressante. Surtout qu'elle est déjà compétente. Ce n'est pas une voiture au rabais, elle possède une batterie de 42,2 kWh qui lui permet d'offrir une autonomie jusqu'à 312 km. L'EV2 dispose d'une puissance de 147 ch, et avec le couple immédiat d'une voiture électrique, cette petite Kia sera rarement la dernière aux feux rouges. Elle est créditée d'un temps de 8,5 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h. Et l'auto est donc disponible dans le cadre du leasing social, contrat de 37 mois avec un kilométrage inclus de 45000 km, à partir de 137 € par mois.
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Elle a un look à part, l'Ypsilon. Une calandre absolument unique, formée de 3 traits, avec le nom Lancia en gros par dessus, cela surprend. La première fois qu'on la voit, on ne sait si elle est belle ou laide. C'est si différent de ce qu'on voit habituellement, qu'on ne sait pas la classer, cette petite Lancia. L'arrière est moins clivant, on doit presque tous le trouver chic. Et bien sûr, il y a l'habitacle, chaleureux et coloré. Quand presque toute les production mondiale s'est abonné au noir et au beige, Lancia continue avec le bleu, et on doit tous l'en remercier. Sous ces dehors d'une grande originalité, la Lancia Ypsilon cache des dessous beaucoup plus communs, puisqu'ils sont partagés avec la Peugeot 208. C'est fiable, et comme ce sont des pièces mécaniques de très grande diffusion, l'entretien en sera facilité, et le coût des pièces raisonnable. Dans le cadre du leasing social, Lancia propose son Ypsilon dans un contrat de 3 ans, avec un kilométrage inclus de 45000 km. Le loyer mensuel est de 195 €.
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Vendre ou ne pas vendre beaucoup d'autos par le biais du leasing électrique. Chez Opel, on voit clairement qu'ils ont fait le choix, qu'ils ont pris la décision de ne pas vendre beaucoup de Corsa avec cette formule. Il suffit de regarder les prix, il n'y a pas d'erreur possible. L'Opel Frontera, une auto très significativement plus grosse et plus ambitieuse que la Corsa, et habituellement plus chère (en toute logique), est , dans le cadre du leasing social moins chère que la Corsa. La différence est même très substantielle, puisque le loyer de la Frontera est inférieur de 40 €. Dans les mêmes conditions, un contrat de 3 ans avec un kilométrage inclus de 45000 km, quand la Frontera est disponible à partir de 99 € par mois, Opel demande un minimum de 139 € pour sa Corsa. Le programme d'AutoMoins pour le leasing social était de présenter toutes les voitures accessibles par ce dispositif, alors il fallait l'y inclure. Mais autrement, la Corsa n'aurait pas eu droit à un article dans ces conditions. L'offre n'est tout simplement pas intéressante.
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Est-ce la plus sympathique des Opel ? Non, c'est peut-être la Mokka, mais la Frontera a l'avantage d'être nettement plus habitable. C'est une vraie 5 places, avec un coffre très valable, d'une contenance de 457 litres. Et en repliant les sièges arrières, on dispose d'un volume de 1600 litres. On pourra déménager en Frontera ! Avec un moteur électrique de 113 ch, l'Opel Frontera offre un choix de batteries. 44 ou 52 kWh. Ce qui se traduit par une autonomie de 304 ou 392 km. Des valeurs qui ne battent aucun record. Il y a mieux, mais c'est plus cher. Car l'argument prix est déterminant, la marque allemande a pris le parti d'une politique tarifaire agressive. C'est particulièrement vrai dans le cadre du leasing social, où Opel propose sa Frontera avec une petite batterie à seulement 99 € par mois. C'est pour un classique contrat de 3 ans, avec un kilométrage inclus de 45000 km. La Frontera avec la grosse batetrie est aussi disponible avec le leasing social, elle demande un loyer mensuel de 139 €. Cela pour la finition de base Edition, mais on peut aussi avoir ces autos avec la finition supérieure GS pour 10 € de plus chaque mois.
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Si Opel est incontestablement une marque allemande, la Mokka est un peu française, puisqu'elle est fabriquée à Poissy. Avec la DS3, elle sera la dernière voiture construite dans cette usine, qui sera ensuite reconvertie. L'Opel Mokka sera alors peut-être un jour considérée en collection de ce fait, mais aujourd'hui, on y pense comme une voiture zéro émission avec un look formidable de par sa calandre noire. Et si l'auto est toute noire, cette Opel a encore plus un look d'enfer. La Mokka électrique possède un moteur de 156 ch, qui lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en 9 secondes exactement, et sa batterie de 54 kWh lui aprodigue une autonomie de 402 km. Des valeurs satisfaisantes pour une majorité d'automobilistes, pour la plupart des usages. Opel propose son auto dans le cadre du leasing social avec un contrat de 3 ans, kilométrage de 45000 km. Le loyer mensuel est de 189 € avec la finition de base, ou de 199 € avec la finition supérieure GS.
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Il fallait oser. Si les voitures doivent avoir une personnalité, la Peugeot 2008 en a à revendre. Sa face avant avait vraiment de quoi surprendre quand on l'avait découverte. La première génération de la Peugeot 2008 était presque classique, de la même lignée que les autres Peugeot de la même époque, mais la seconde 2008 innovait, avec une agressivité inédite pour son segment. Pour le reste, la 2008 profite de la plateforme multi-énergies du groupe, pour offrir au choix des versions essence ou électrique. Dans le cadre du leasing social, c'est évidemment la motorisation électrique qui est concernée. Avec une batterie de 54 kWh, elle a une autonomie de 406 km, et son moteur de 156 ch lui permet de faire le 0 à 100 km/h en 9,1 secondes. C'est tout à fait satisfaisant. Deux finitions sont possibles. Avec un contrat de 3 ans et un kilométrage inclus de 45000 km, Peugeot propose son E-2008 Style contre un loyer mensuel de 179 €, et l'E-2008 Allure à 189 €.
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Il y a peu de voitures qu'on puisse qualifier de référence, mais on peut dire cela de la Peugeot 208. Avec le choix d'une motorisation essence ou électrique, elle a de quoi convaincre le plus grand nombre. Mais son principal atout est d'être la petite Peugeot, un modèle archi-connu d'une marque archi-connue de tous les automobilistes français. Et européens aussi. Dans le cadre du leasing social cependant, là, il n'y a pas le choix, il faut prendre l'électrique, mais c'est un bon choix ! L'E-208 possède un moteur électrique de 136 ch, avec une batterie de 50 kWh. Pour aller de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes, avec une autonomie jusqu'à 363 km. C'est pas le Pérou, mais déjà plus que satisfaisant pour le quotidien. L'E-208 est disponible dans le cadre du leasing social avec 2 finitions. Style et Allure, pour des contrats de 3 ans avec un kilométrage inclus de 45000 km. Peugeot propose la première à un loyer mensuel de 149 €, la seconde avec un loyer de 159 €.
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Ce serait une erreur que de croire que le leasing social ne permet que d'acheter une petite auto. Une citadine. Non, la Peugeot 308 est accessible par ce biais, et c'est une compacte. C'est même une auto qu'on peut qualifier de polyvalente, puisque si c'est une électrique, son autonomie WLTP est de 450 km. C'est déjà beau. On peut aller en week-end, il n'y aura guère que pour les grandes vacances d'été qu'il faudra anticiper, et planifier son parcours, avec les recharges. La Peugeot 308 bénéficie comme toutes les Peugeot modernes de l'i-Cockpit, avec un petit volant, et ses performances sont honorables, avec 156 ch sous le pied droit du conducteur. A l'intérieur aussi, c'est une auto bien finie, et il y a de la prestance à avoir l'image d'un lion sur son capot. Peugeot propose son auto dans le cadre du leasing social avec la finition Style, contrat de 36 mois avec un kilométrage inclus de 45000 km, le loyer mensuel pour cette 308 est de 199 €.
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Le leasing social est une grosse affaire chez Renault, la firme au losange propose pas moins de 4 modèles accessibles par ce dispositif. La Twingo, la 5 E-Tech, la Megane et donc cette Renault 4 E-Tech, une lointaine descendante d'une auto qui a porté haut le nom de Renault pendant... Près de 30 ans. On peinera pourtant à retrouver l'esprit de l'ancienne 4L dans cette nouvelle mouture. Est-elle trop belle, est-elle trop chic ? On ne peut dire cela, mais c'est un fait qu'alors que la 4L d'avant était presqu'un véhicule utilitaire, la bonne à tout faire, la 4 E-Tech d'aujourd'hui a plus l'esprit... Gentleman-farmer. C'est un crossover, avec de beaux écrans sur sa planche de bord, et le revêtement des sièges est presque luxueux. Renault ne vise pas le bas de gamme, cela se voit même ci dans le cadre du leasing social. La 4 E-Tech est en effet disponible avec 2 groupes propulseurs. Un moteur de 120 ch avec une batterie de 40 kWh, et un moteur de 150 ch avec une batterie de 52 kWh. Ce n'est que la seconde version qui est disponible ici. Renault propose son auto dans un contrat de 37 mois, avec un kilométrage inclus de 45000 km. Le loyer mensuel est de 170 € pour la 4 E-Tech en finition Evolution, et de 190 € en finition Techno.
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Un phénomène ! Elle était la voiture phare des années 70, et elle va recommencer dans cette troisième décennie du XXI°siècle. Il est vrai que si l'époque a changé, les besoins ont beaucoup moins évolués. Il y a toujours un grand nombre d'automobilistes qui ne cherchent pas autre chose qu'une petite auto, maniable en ville, économique à l'achat comme à l'usage, et sympathique à regarder. C'était vrai il y a 50 ans, cela l'est toujours aujourd'hui. La motorisation est devenue électrique, le chauffage marche mieux et la finition incomparablement meilleure. Le progrès existe, merci. Le progrès technologique, Renault entend bien en faire profiter ses clients dans le cadre du leasing social. On peut même dire que la firme au losange surprend, puisqu'alors que la 5 E-Tech est disponible au choix avec une batterie de 40 kWh (autonomie de 312 km), ou une batterie de 52 kWh (autonomie de 410 km), c'est la seconde, la plus chère, qui est disponible dans le cadre du leasing social. Renault met sa 5 E-Tech à 139 €. Contrat de 37 mois, kilométrage de 45000 km.
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On ne peut nier que ce fut un choc pour beaucoup. Pendant un quart de siècle, la Megane fut l'une des Renault les plus vendues, avec des moteurs essence ou diesel. Jusqu'à cette nouvelle Megane qui n'existe plus qu'en électrique. Officiellement, cette Megane électrique n'a pas remplacé la Megane essence. Et c'est vrai qu'elle est un peu plus petite, mais il faut voir l'évolution du marché. Après les berlines à carrosserie 3 volumes, le segment des compactes a lui aussi énormément perdu. Ford n'a pas renouvelé sa Focus, les automobilistes sont passé aux SUVs. Pour ceux qui sont resté fidèles aux compactes classiques, une petite diminution des dimensions ne sera pas un obstacle, car ce changement s'est accompagné d'une très substantielle hausse des performances. Avec 220 ch et un train avant précis, la Megane E-Tech est la plus performante des Megane, la version RS exceptée. On ne s'y attendait guère, mais en devenant électrique, la Megane est devenue sportive. Renault la propose désormais dans le cadre du leasing social, avec un contrat de 37 mois, kilométrage inclus de 45000 km. Avec 220 ch, une autonomie de 468 km, et la finition Techno, la Megane E-Tech est accessible avec un loyer de 190 € par mois.
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C'est une réussite, et ce n'était pas évident. Quand Renault a décidé de faire une nouvelle R5, l'idée a presque fait l'unanimité. Une voiture d'il y a un demi-siècle, l'idée de la refaire avait du charme. Pour la Twingo, c'était plus difficile. Parce que le modèle n'avait jamais été arrêté, et que la première génération avait eu tellement de succès, on la croise encore très régulièrement à Paris comme dans toutes les provinces. Mais les designers de Renault ont fait un super boulot, cette nouvelle Twingo est hyper sympathique, elle attire les regards comme les pouces levés partout où elle passe. La Renault Twingo E-Tech est désormais une électrique, uniquement électrique, mais cela lui convient très bien. Cette voiture a une destination de citadine. Encore qu'elle ne soit jamais ridicule sur la route... Evidemment disponible dans le cadre du leasing social, Renault avec un contrat de 37 mois, kilométrage inclus de 45000 km. Le loyer est de 130 € avec la finition de base, de 139 € avec la finition supérieure Techno.
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