La Renault 4 E-Tech électrique à 190 € par mois grâce au coup de pouce de la prime CertiNergy
Renault a lancé une nouvelle 5, et après, ils auraient pu faire une nouvelle Renault 6, mais ils ont plutôt fait une nouvelle Renault 4. Qui est cependant bien différente de l'originale. La Renault 4, c'était souvent une auto utilitaire, ou semi-utilitaire. C'était la moins chère des Renault, alors que c'est la Twingo qui est aujourd'hui dans cette position. La Renault 4 aujourd'hui est beaucoup plus chic, c'est un crossover. Une voiture de gentleman-farmer ? Pas exactement, mais elle n'en est pas loin. Et c'est surtout une électrique, garantie zéro émission. Fidèle au modèle original, le hayon descend jusqu'au plancher du coffre, une caractéristique qu'on croyait ne plus jamais revoir, tant les standards en matière de sécurité et de rigidité ont évolué depuis les années 1960. Mais les ingénieurs Renault sont parvenus à conserver cet atout, qui est un vrai plus lors du changement du coffre. Sous le capot, on a le choix entre un moteur de 120 ou 150 ch, avec une batterie de 40 ou 52 kWh, autonomie de 309 ou 408 km. Il n'y a pas de surprise, ce sont les mêmes groupes propulseurs que la Renault 5 E-Tech qui est fabriquée sur la même base. La différence de la Renault 4, c'est une habitabilité supérieure, et une bien plus grande polyvalence. Renault propose sa 4 E-Tech électrique moteur 120 ch autonomie urbaine avec un contrat de location de 37 mois, kilométrage inclus de 30000 km. Le premier loyer est très élevé, sauf qu'il faut en déduire le montant du coup de pouce de la prime CertiNergy, qui est de 6180 €. Il est alors de 3100 €, et les 36 loyers suivants sont de 190 €.
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Une Prime Coup de Pouce Véhicules Électriques remplace le bonus écologique : les montants des primes varient selon les revenus de l'automobiliste. Cette prime Coup de Pouce Véhicules Électriques est d'un montant accru si la batterie et ses cellules sont fabriquées en zone économique européenne. Les montants de cette aide varient de 3620 € à 7650 €. Elle peut-être versé lors de l'acquisition ou de la location (contrat de 2 ans au moins) d'un véhicule électrique neuf de catégorie M1, de 9 places au plus, d'un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes, d'un prix inférieur ou égal à 47 000 €, d'une masse en ordre de marche inférieure à 2400 kg, et d'un score environnemental égal ou supérieur à 60 points.
Dans le cas des offres de Location Longue Durée (LLD) ou de Location avec Option d'Achat (LOA), le prospect prendra garde à la nécessité de restituer le véhicule à une date prévue, dans un état standard, sauf à s'acquitter de frais de remise en état standard, et sans avoir dépassé le kilométrage autorisé, sauf à s'acquitter d'une pénalité pour kilométres excédentaires.
