Une Mini ? C'est trop petit comme voiture ? Voilà alors la plus grande des Mini, la Countryman. Est-ce toujours une Mini ? Par rapport à la Mini originale de 1959, elle ressemble plus à un autobus, mais pour un automobiliste qui a besoin d'une bonne habitabilité et d'un vrai coffre, tout en conservant l'esprit d'une Mini, la Countryman est la réponse à toutes ses attentes. Essence ou électrique, cette Mini Countryman n'est plus trop anglaise, puisqu'elle est fabriquée en Allemagne. Mais puisque Mini appartient à BMW, ce ne peut-être un mal qu'elle soit produite au plus près de son propriétaire. En devenant allemande, Mini a adopté les nombreuses possibilités de personnalisation chères aux constructeurs germaniques. Longue liste d'options, et aussi séries spéciales. L'offre de ce moment est pour une Mini Countryman C Black Yard Edition. Mini propose pour elle un contrat de location longue durée (LLD) de 39 mois, avec un kilométrage inclus de 30000 km. L'offre de demande aucun versement initial, il n'y a qu'un loyer mensuel somme toute très raisonnable de 370 €. Assurance perte financière non comprise, mais entretien (hors pièces d'usure) et extension de garantie compris.
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La jolie petite chinoise ! Les voitures chinoises n'avaient jamais été réputées pour leur design. Elles étaient soit insipides, soit des copies des belles européennes. Cette MG4 a changé tout cela. Pour la première fois, voici une voiture chinoise avec un design original, qui ne ressemble à aucune auto européenne, et qui est jolie. On oubliera bien sûr le badge MG, une marque certes anglaise à l'origine, mais aujourd'hui 100% chinoise. Et profitant du savoir faire des ingénieurs de ce pays, c'est une électrique. Zéro émission. L'auto existe en 3 versions. A la base, un moteur de 190 ch avec une batterie d'une capacité de 64 kWh, qui donne une autonomie de 452 km. Ensuite une version grande autonomie, avec un moteur de 245 ch, et une batterie de 77 kWh, pour permettre une autonomie de 545 km. Enfin, la version sportive XPower, avec la batterie de 64 kWh, mais 2 moteurs qui fournissent une puissance de 425 ch. Les prix sont les suivants. 33490 € ; 36990 € et 38990 €. Mais on paiera aujourd'hui moins que cela, puisque le constructeur consent en ce moment à une déduction de 6000 € au titre d'avantage MG.
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L'essence est chère ? Les stations sont à sec ? Il y a une solution toute simple, il suffit de rouler en électrique. Peugeot y a pensé, il propose une gamme complète de modèles électrifiés, à commencer par son modèle le plus abordable : la 208. Une voiture bien aimée des automobilistes français, puisqu'elle a plusieurs fois été la plus vendue dans l'hexagone. Toutes les 208 ont aujourd'hui 4 portes, et l'offre de jour porte sur la motorisation électrique de base, celle avec le moteur de 136 ch et la batterie de 50 kWh. Il y a une version supérieure de 156 ch avec une batterie de 54 kWh, mais elle n'apporte pas grand chose. Cette motorisation de base est plus que suffisante pour une citadine. Et avec une autonomie officielle de 363 km, elle est loin d'être limitée à la ville. Peugeot propose aujourd'hui une offre intéressante, mais elle est liée à 2 conditions. La première est d'avoir une occasion à reprendre, mais il n'y a aucune condition sur ce que doit être cette voiture. A priori, il n'est pas nécessaire qu'elle roule. Ensuite, il faut être éligible à la prime de l'état. C'est à dire qu'il faut avoir un revenu fiscal de référence inférieur à 26200 € par part fiscale. Le client peut alors repartir avec une peugeot E-208 Style en échange d'un loyer mensuel de 150 €. Aucune majoration de départ. Attention cependant, cette offre est limitée à 2500 voitures.
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Dacia fait des voitures pas chères, et elles ne sont pas top. Mais cela, c'était la passé. Cette Dacia Jogger est un vaste break avec la toute dernière technologie hybride de Renault. C'est ce qu'il y a de mieux sur le marché, ou cela en est très proche. Et c'est aussi plutôt puissant avec 155 ch. Cette motorisation permet à ce break d'accélérer de 0 à 100 km/h en 9,8 secondes. C'est pas mal pour un véhicule ayant plus de 2 mètres cubes de volume utile (en repliant les sièges arrières). La Dacia Jogger possède aussi l'avantage rare d'être disponible en version 5 ou 7 places. Avec une consommation moyenne de 4,5 l/100 km, les émissions de CO2 ne sont que de 103 g/km. L'auto est donc exemptée de tout malus, ce qui devient de plus en plus rare, surtout pour un véhicule aussi spacieux. La Dacia Jogger est accessible à partir de 25600 €, on peut aussi le louer. Pour une Jogger finition Expression, hybride 5 places, la marque roumaine propose une location de 49 mois, avec un kilométrage prévu de 50000 km. Le premier loyer est nettement majoré, à 3000 €, mais les 48 moyers suivants sont raisonnables à 273 €.
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Est-ce une voiture de rêve, non. On ne peut dire cela. La BMW i4 est néanmoins une voiture qui affirmera le standing de son conducteur, et qui le placera dans une position sociale supérieure. Ce n'est pas et ce ne sera jamais la voiture de monsieur tout-le-monde. Et c'est donc une électrique, zéro émission, elle sera bien vue partout. Et en premier lieu par son conducteur, puisqu'avec 210 kW (286 ch), elle accélère de 0 à 100 km/h en 6 secondes exactement. Pour les passagers, la BMW i4 est une belle auto grâce à sa ligne fastback. En cette époque de prédominance des SUVs, cette berline est un véritable rafraichissement. Dans cette configuration eDrive 35, avec la batterie standard d'une capacité nette de 67,1 kWh, l'autonomie varie de 450 à 514 km (selon les pneumatiques et autres options). On pourra voyager, et pour la recharge, l'auto accepte un courant jusqu'à 180 kW. Une pause de 30 minutes sera plus que suffisante pour repartir pour un tour... L'i4 eDrive 35, est normalement chère, mais il existe cette version spéciale (unique) qui est éligible au bonus de l'état, celui qu'on appelle désormais Coup de Pouce. Il peut constituer un solide versement initial dans le cadre d'un contrat de location, et c'est justement le cas ici. L'aide nationale réduit le premier loyer de cette BMW à 590 €, et c'est justement le montant des loyers suivants. Il y en a 47, puisque c'est pour un contrat de 4 ans, avec un kilométrage inclus de 40000 km.
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Elle a créé le concept de la citadine monovolume, et pour cela on l'a copié, mais aujourd'hui, elle est presqu'ignorée. La Honda Jazz est pourtant toujours aussi géniale avec ses sièges arrières repliables, et une habitabilité étonnante au vu de ses dimensions extérieures. C'est aussi une excellente hybride, toujours ultra sobre, et d'une merveilleuse douceur à l'usage. Cette douceur est d'ailleurs l'une des caractéristiques de toutes les Honda. Ouverture du hayon, actionnement de toutes les commandes, tout est doux dans une Honda Jazz. La voiture ne demandera jamais le moindre effort physique à son conducteur. La concurrence pourrait s'en inspirer... Enfin, la Jazz est une Honda, le premier motoriste du monde, qui fabrique aussi bien des motos que des tondeuses à gazon comme des générateurs. Tout ce qui tourne, Honda sait le faire, et il sait faire pour que cela tourne longtemps. La Honda Jazz approche de la fin de carrière, elle est donc disponible avec des facilités. Le tarif catalogue place la Honda Jazz à partir de 28160 €, un avantage client de 3900 € est désormais immédiatement applicable au véhicule concerné.
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C'est une voiture premium. De luxe ? Le constructeur Chery-Auto, la maison mère de Omoda voudrait nous le faire croire, et il emploie les grands moyens pour cela. 4,77m de long, 1,92m de large et 1,67m de haut. C'est un gros véhicile, et son design est soigné avec une large calandre constitué de losanges de différentes dimensions, et plus ou moins en relief, cela a de la gueule. Surtout avec les grands feux tout LED. Sous le capot, les choses ne sont pas simples, puiqu'il y a un moteur 1500 turbo-essence, et 3 machines électriques. 2 à l'avant, et une à l'arrière. Ensemble, tout cela donne une puissance impressionnante de 537 ch, ou de quoi accélérer de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Et hybride rechargeable, cette Omoda 9 possède une batterie d'une capacité de 34,46 kWh, qui lui permet de parcourir 145 km en mode zéro émission. Avec un équipement luxueux, puisque tous les sièges sont chauffants et à réglages électriques. Ceux de l'avant sont même massants ! On penserait alors que l'Omoda 9 est chère, très chère, mais non. Elle est même disponible avec une formule location longue durée, contrat de 4 ans avec 40000 km inclus. Le loyer ? 599 €. Sans aucun apport initial.
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Mitsubishi est un nom on ne peut plus japonais. Mais cette Mitsubishi Grandis, il faut le préciser sans attendre, elle n'a pas grand chose de japonais. Rien du tout même. Rien dans sa fabrication, et rien non plus dans sa conception. Cette Grandis est en fait une Renault Symbioz rebadgée. Les 2 constructeurs sont en effet associés, et parce qu'il manquait un modèle comme la Symbioz dans le catalogue Mitsubishi, la firme au losange a conclu un arrangement avec la firme aux 3 diamants. Et cette Grandis se révèle être comme la Renault, une excellente auto, habitable et sobre grâce à sa motorisation hybride HEV 1,8 litres 158 ch. En France bien sûr, la notoriété de la marque nippone est très loin de celle de Renault, et c'est ce qui a conduit Mitsubishi a baissé brutalement ses tarifs, début mars. 3 finitions sont disponibles. Invite + ; Intense (qui ajoute des jantes de 19 pouces, des sièges chauffants et la caméra 360°) et Instyle (qui ajoute de ssièges en cuir et le toit vitré panoramique électrochimique). Ils étaient proposés à 36890 € ; 40690 € et 43490 €. Mitsubishi a réduit ses prix, les autos sont désormais aux prix suivants. 33390 € ; 37390 € et 38990 €. Cela constitue déjà une formidable nouvelle pour le consommateur, mais il y en a une sous la forme d'un avantage client de 1000 € supplémentaires, ce qui rend la gammes Grandis accessible à partir de 32390 €.
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Voici un tout nouveau modèle. La production a débuté il y a seulement quelques jours, à Goteborg, en Suède. La Volvo EX60, un SUV de 4,80 m de longueur, électrique, et exclusivement électrique. Volvo appartenant au groupe chinois Geely, cette EX60 bénéficie d'une technologie d'avant-garde, avec une architecture en 800 volts, et la capacité de recharger sa batterie à un courant de 350 kW. Il est ainsi possible de recharger de 10 à 80% en 16 ou 19 minutes, selon la motorisation. L'EX60 existe en effet avec plusieurs configurations. C'est la version de base qui est l'objet de l'offre de ce moment, même si elle n'a pas grand chose de basique. Cette propulsion dispose d'une puissante machine électrique de 275 kW (374 ch), qui est alimentée par une batterie d'une capacité de 83 kWh. L'autonomie est annoncée à 611 km, c'est plus que satisfaisant pour une majorité d'automobilistes. Avec un intérieur de grande qualité et de belles finitions, la Volvo EX60 est chère. Le premier prix est de 66500 €. Mais on peut aussi louer l'auto, et les conditions semblent bien plus raisonnables. Un contrat de location longue durée de 49 mois, avec un kilométrage inclus de 40000 km. Aucun apport initial, juste une mensualité de 690 €.
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Un break hybride ! Voilà une bonne idée. Surtout quand il s'agit de la meilleure technologie hybride qui soit, puisque c'est celle de Toyota, le leader mondial. Car cette Suzuki Swace n'est en fait pas trop une Suzuki. Du fait d'un accord avec le géant japonais, cette Suzuki est essentiellement une Toyota Corolla Touring Sports rebadgée. Mais qui n'aime pas Toyota ? La mécanique est l'excellent 1,8 litres de 140 ch associé à une boite CVT à variation continue. C'est un ensemble hyper fiable, et évidemment aussi très sobre. Consomation moyenne de 4,5 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 102 g/km. Aucun malus à l'horizon, et c'est exceptionnel pour une auto de 4,67 m avec un aussi grand volume pour les bagages : 596 litres derrière les sièges, et 1606 litres en les repliant. Le constructeur japonais Suzuki propose en ce moment de prendre possession de ce modèle avec un contrat de location longue durée. Un contrat de 37 mois, avec un kilométrage prévu de 30000 km. La première mensualité est de 2830 €, les 36 suivantes sont de 299 €.
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C'est un type de voiture qui correspond bien aux besoins des européens. Une auto aux dimensions extérieures compactes, mais avec une bonne hauteur pour garantir une bonne habitabilité, et du volume pour répondre à tout besoin de chargement. C'est la volonté de Seat de faire des autos pratiques, et ce sont aussi des autos abordables, avec une pointe de piment, puisqu'elles sont espagnoles, ce qui se traduit essentiellement ici par un nuancier comptant des couleurs vives. L'offre de ce moment est pour la Seat Arona avec le moteur 1 litre TSI 95 ch, avec une boite mécanique à 5 rapports. Ce n'est pas une mécanique de grand prix, mais c'est un moteur éprouvé qui devrait durer longtemps. Avec une peinture métallisée, Seat propose son auto avec un contrat de location de 37 mois, et un kilométrage inclus de 30000 km. Il n'y a pas d'apport initial, cette Seat Ibiza Copa ne demandera rien d'autre qu'un loyer mensuel de 239 €.
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Pour ceux qui trouvent la C3 trop petite, Citroën a créé la C3 Aircross. Sur la même base technique, elle est un peu plus haute et un peu plus longue. Ils auraient pu l'appeler la C3 Maxi ou la C3 XXL. Ce que les clients verront surtout est une auto beaucoup plus spacieuse que la C3 standard. Il existe même une version 7 places de cette C3 Aircross. Mais c'est presque normal avec une longueur de 4,39. Cette génération de C3 Aircross ne fait que 11 cm de moins que que la C5 Aircross d'ancienne génération. Pour autant, en restant sur la base de la petite C3, elle reste plutôt légère et abordable au vu de ses dimensions extérieures. Accessible, c'est bien le mot. Surtout dans cette version de base, qui adopte le nouveau moteur 3 cylindres Turbo 100. Une mécanique qui doit s'avérer sobre et fiable, le constructeur ayant enfin fait tout ce qu'il fallait pour cela. Pour l'achat d'une Citroën C3 Aircross Turbo 100 ch BVM finition PLUS, la marque aux chevrons fait des reprises intéressantes, puisqu'elle s'engage à reprendre au moins 3000 €, toute voiture de plus de 8 ans. Pour celui qui a une vieille auto dont il doit se débarrasser, c'est une belle opportunité que cette prime à la reprise.
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Lancia, ou le haut de gamme italien. Après des hauts et des bas, on a cru que la marque Lancia allait disparaitre. Et c'est un fait qu'après être resté plusieurs années avec un seul et unique modèle au catalogue, la marque ne valait pas chère. Elle n'était même plus exportée, on ne pouvait plus acheter des Lancia que dans la seule Italie. Mais grâce à Stellantis, la marque est en pleine renaissance. La première Lancia de ce renouveau est cette nouvelle Ypsilon, qui ne doit rien à l'ancienne, sinon son nom. Plus grande, elle est donc nettement plus habitable, et comme toujours, elle est... Tarabiscotée ? Ce n'est peut-être pas le bon mot, mais le style Lancia n'a jamais été simple. Il n'y aurait rien de pire pour une Lancia que d'être anonyme, ou de plaire à tout le monde. Une Lancia doit se distinguer, et c'est bien le cas de cette Ypsilon, avec une face avant unique, et un intérieur en alcantare qui l'est tout autant. Plusieurs motorisations sont possibles, dont des électriques, mais pour un usage essentiellement urbain, on retiendra le nouveau moteur Turbo 100. Ainsi motorisée, la Lancia Ypsilon est disponible dans une offre de location longue durée, contrat de 3 ans, avec un kilométrage prévu à 30000 km. Le premier loyer est élevé. 3750 €. Mais les suivant sont tout doux à 99 €.
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Il a une bonne gueule le Ford Explorer. Les voitures électriques n'ayant pas un grand besoin d'air de refroidissement, elles n'ont pas besoin de calandre. Et de ce fait, les premières électriques n'avaient pas une belle face avant, mais on ne peut dire cela de l'Explorer. L'auto a bien été conçue pour n'être qu'une électrique, et les designers l'ont su dès le départ. Ils ont alors imaginé cette calandre lisse, sans fioriture inutile, mais parfaitement intégrée, et élégante. Fabriqué en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, le Ford Explorer est une spacieuse 5 places, zéro émission, puisqu'électrique. Son essai avait révélé une voiture très sobre. L'offre de ce moment est pour un Explorer propulsion, batterie standard (52 kWh). Cette voiture est proposée avec un contrat de location longue durée de 4 ans, avec un kilométrage alloué de 40000 km. Le premier loyer est de 3500 €, mais il sera remboursé par la prime Coup de Pouce du même montant. Cela boutira à ce que le client n'ait à payer de sa poche que les 47 loyers suivants, d'un montant de 379 €.
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Elle a un look tout en rondeur. Kia a changé de style pour ses derniers modèles électriques. Leur look est beaucoup plus géométrique. Peut-être plus moderne, mais aussi plus clivant. Alors que ses formes rondes, cette Kia Xceed ne doit pas être loin de faire l'unanimité. Le constructeur coréen s'est bâti une belle réputation par l'élégance de ses autos, et Kia est aussi connu, apprécié, pour sa fiabilité, puisqu'il a été le premier à proposer une garantie de 7 ans. Cette Xceed est une compacte 5 places à hayon, la voiture européenne typique, et la version qui est l'objet de cette promotion, est la version de base, avec le moteur 1 litre 3 cylindres turbo-essence de 100 ch. La boite de vitesses compte 6 rapports. Cette auto n'est donc pas un foudre de guerre, mais elle devrait faire le boulot longtemps, et beaucoup d'automobilites ne demandent pas plus. La marque coréenne la propose aujourd'hui avec un contrat de location longue durée de 49 mois, avec un kilométrage inclus de 40000 km. Aucun apport financier n'est demandé, mais il faut avoir une occasion à reprendre. Le loyer est ensuite particulièrement faible pour une compacte de 237 € par mois.
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La Colt, la Grandis et cette ASX, Mitsubishi possède une gamme complète, même si ce ne sont pas de pures Mitsubishi, puisque ces autos reposent sur des bases Renault. Le constructeur japonais était en difficulté, Renault a lors eu la bonne idée de lui proposer de reprendre ses propres modèles pour en faire de Mitsubishi. Cette ASX est ainsi à la base une Renault Captur. Mais avec une calandre bien différente, et de nombreux autres petits détails, sans oublier une très importante garantie plus longue (8 ans, on n'a jamais vu cela sur une Renault), c'est devenu une Mitsubishi. Elle est disponible avec un moteur 1300 turbo-essence de 140 ch, ou le nouveau groupe hybride 1800 essence de 158 ch. Un groupe propulseur hyper moderne, de la dernière génération, très sobre et puissant. Fait assez rare, la promotion n'est pas sur un modèle particulier bien défini, mais sur toute la gamme ASX de Mitsubishi. 3000 € d'avantages client sur le tarif client en vigueur.
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N'est-elle pas mignonne, la Micra ? La petite Nissan est une classique sur le segment des citadines. Elle y est l'une des reines depuis plus de 40 ans. Elle a pourtant totalement changée dans cette nouvelle génération, puisqu'elle est devenue électrique. Zéro émission. Ce qui est parfait pour la ville. Ni bruit, ni odeur, et sans être limité, puisqu'avec la batterie de base d'une capacité de 40 kWh, l'autonomie WLTP est déjà de 317 km. Pour être efficient, la Nissan Micra possède un chauffage qui fonctionne avec une pompe à chaleur, et pour la recharge, elle est dotée d'un chargeur embarqué AC de 11 kW. Autre fait notable, et qui surprendra certains, la Nissan Micra est fabriquée en France. Par Renault. L'alliance Renault-Nissan n'est certes plus ce qu'elle était, mais elle fonctionne encore très bien pour cette citadine. Nissan propose sa Micra avec un contrat de location longue durée de 37 mois. Le kilométrage inclus est de 30000 km. Il y a un apport initial conséquent, puisqu'il est de 6979 €, mais heureusement, il y a le bonus de l'état d'un montant minimal de 3579 € pour la Micra. Le premier versement n'est donc plus que de 3400 €, qui seront suivis de 36 mensualités de 199 €.
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Elle a conservé tout son charme, mais l'Alfa Romeo est en fin de carrière. Le moteur 2 litres essence n'est plus disponible, et il ne reste que plus 3 motorisations au catalogue. Le 2,2 litres diesel 160 ch, en propulsion, le 2,2 litres diesel 210 ch, avec une transmission intégrale, et la Quadrifoglio V6 essence double turbo de 520 ch. L'offre de ce moment est pour la première, et c'est une fin de série. Ce moteur n'est déjà plus disponible en Allemagne. Avec une transmission automatique à 8 rapports, il offre pourtant un bon confort d'utilisation, avec une excellente sobriété, puisque la consommation moyenne normalisée n'est que de 4,8 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 130 g/km. Et tout cela avec des performances qui n'ont rien de ridicule, puisque la vitesse de pointe est de 220 km/h, et qu'il ne faut que 8,2 secondes pour accélérer à 100 km/h. Mais la principale motivation d'achat sera assurément la style, elle en jette la Giulia. Ses formes sont sexy. Féminines ? Oui, ce n'est pas faux, il y a des courbes. La gamme Giulia est accessible à partir de 50600 €, on peut aussi bien évidemment la louer. Alfa Romeo propose un contrat de 36 mois avec un kilométrage inclus de 45000 km. Il y a un apport initial assez substantiel, de 5650 €. Mais les loyers suivants sont tout doux à 390 €.
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Berline crossover, la Peugeot 408 est difficile à classer. Ce n'est pas une voiture comme les autres. On voudrait la voir comme une berline avec une ligne basse, sportive, mais on voit bien que la caisse est légèrement surélevée, et cela la met dans une classe à part. La Peugeot 408 n'a alors aucune concurrente, et avec une face avant de carnivore, elle fera une forte impression à tous ceux qui la croiseront. Pour autant, avec une motorisation hybride 145 ch e-DSC-6, cela reste une voiture facile d'usage avec sa transmission automatique, pratique avec son grand hayon, et très sobre grâce à l'hybridation. Sans oublier qu'étant une Peugeot, l'auto bénéficie en France d'un excellent réseau de service après-vente. La 408 existe aussi en électrique, mais c'est bien l'hybride qui est l'objet de la promotion de ce moment, qui demande un pairement comptant et une reprise. Le client bénéficiera d'abord d'une remise constructeur de 1300 €, auxquels s'ajoutera une prime à la commande de 1300 €. Ensuite, la valeur de reprise de l'ancienne auto du client sera majorée de 1000 €. C'est donc 3600 € d'avantage client.
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Elle avait cartonné dans les années 1990, et elle est de retour pour ce second quart du XXI° siècle. Madame la Twingo. Une starlette. Qui a retrouvé le look de ces débuts pour cette nouvelle génération, mais avec un changement majeur : elle est électrique. Et uniquement électrique. Il n'y aura plus jamais de version essence. Ce qui ne constitue certainement pas un défaut pour la Renault Twingo, par définition une citadine. L'autonomie est annoncée à 263 km, cela n'ira pas trop bien pour aller en vacances à Rome, mais pour aller au supermarché, conduire les enfants à l'école ou tous les trajets du quotidien, la Twingo, compacte avec sa longueur de 3,79 m, a toujours été parfaite, et elle le sera toujours. La Renault Twingo électrique est aussi très abordable, sauf que du fait des aides françaises, donner son tarif est un peu compliqué. Le prix normal de la voiture est de 19490 €. Ce qui est déjà très raisonnable, mais avec la prime Coup de Pouce de 3620 €, auquel la fabrication européenne de l'auto lui donne droit, le tarif descend à 15870 €, et pour les « ménages en situation de précarité énergétique », la prime Coup de Pouce atteint son montant maximal de 5740 €, ce qui fait chuter le prix de cette voiture neuve à 13750 €.
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On achète normalement une voiture neuve pour être tranquille. Parce que si on achète une occasion, il y a toujours un risque. On ne connaît pas le passé de l'auto, et il n'y a plus de garantie. Mais c'est un peu plus difficile ici, puisque s'il s'agit bien d'une voiture, elle est d'un modèle inconnu d'une marque elle aussi inconnue. La Jaecoo 5, Jaecoo étant une marque du groupe Chery Auto, lui aussi parfait inconnu en Europe, même s'il est très connu en Chine, où il est un acteur important du marché, depuis des années. Cette Jaecoo 5 est plutôt joliment dessinée, avec une calandre très expressive, osée même, mais qui devrait plaire, et l'auto possède une motorisation full hybride. Il y a un moteur essence de 143 ch, et une machine électrique de 150 kW. Ensemble, ils délivrent une puissance de 224 ch, avec un couple de 295 Nm. Cela permet à cette auto de 4,38 m de longueur, d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, tout en ayant une consommation moyenne très modérée de 5,3 l/100 km. La Jaecoo 5 est enfin convenablement équipée, avec des jantes de 18 pouces, des feux full LED, des radars de stationnement avant et arrière, et l'accès sans clé ni bouton de démarrage. Pour compenser l'absence de notoriété de la marque et la faiblesse du réseau, puisqu'il n'y a que 74 distributeurs dans l'hexagone, la JAECOO 5 SHS-H Select est offerte avec un contrat de location longue durée de 48 mois, kilométrage inclus de 40000 km, avec un loyer fixe de 299 €. Aucun apport initial n'est nécessaire.
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