Mini Aceman, la plus branchée des électriques à 385 € par mois sans apport
A tous les points de vue, la Mini Aceman, c'est la plus branchée. La plus branchée des Mini, et aussi la plus branchée des électriques. Parce que c'est une Mini, et parce que c'est la plus moderne des Mini. D'abord parce qu'elle existe uniquement avec une motorisation électrique, et ensuite parce que ses phares ne sont pas ronds. C'est là une très grosse révolution du style Mini, puisque ces petites avaient toujours eu des phares ronds... Avec une définition haut de gamme, toutes les Mini Aceman ont de bonnes performances. 3 motorisations sont disponibles. 184, 218 et 258 ch, avec 2 capacités de batterie. 38,5 ou 49,2 kWh. L'offre de ce moment est pour une Mini Aceman E Classic XS, c'est à dire avec le moteur de 184 ch, et la petite batterie qui donne une autonomie de 301 km. Il s'agit d'un contrat de location longue durée (LLD) de 48 mois, avec un kilométrage inclus de 40000 km. Le premier loyer n'est que de 385 €, puisqu'on doit en déuire la prime CEE de 345 €. Quant aux 47 loyers suivants de cette Mini, ils sont de ce même montant de 385 €.
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Une Prime Coup de Pouce Véhicules Électriques remplace le bonus écologique : les montants des primes varient selon les revenus de l'automobiliste. Cette prime Coup de Pouce Véhicules Électriques est d'un montant accru si la batterie et ses cellules sont fabriquées en zone économique européenne. Les montants de cette aide varient de 3620 € à 7650 €. Elle peut-être versé lors de l'acquisition ou de la location (contrat de 2 ans au moins) d'un véhicule électrique neuf de catégorie M1, de 9 places au plus, d'un PTAC inférieur ou égal à 3,5 tonnes, d'un prix inférieur ou égal à 47 000 €, d'une masse en ordre de marche inférieure à 2400 kg, et d'un score environnemental égal ou supérieur à 60 points.
Dans le cas des offres de Location Longue Durée (LLD) ou de Location avec Option d'Achat (LOA), le prospect prendra garde à la nécessité de restituer le véhicule à une date prévue, dans un état standard, sauf à s'acquitter de frais de remise en état standard, et sans avoir dépassé le kilométrage autorisé, sauf à s'acquitter d'une pénalité pour kilométres excédentaires.
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