Avant, les choses étaient simples. Il y avait les voitures à essence, et il y avait les voitures électriques. Personne ne confondait les unes avec les autres. Mais avec sa technologie e-Power, Nissan a renversé cet ordre bien établi. Cette Qashqai e-Power a ainsi un double visage. A la conduite, c'est une voiture électrique, mais au moment de faire le plein d'énergie, c'est une voiture essence. C'est unique, et il n'y a que Nissan qui sache faire cela, alors il faut en profiter. Surtout que le Qashqai est une formidable voiture familiale. C'est d'ailleurs lui qui a créé ce segment du SUV familial. Une auto un peu haute, mais très agréable à conduire, avec un grand toit vitré, un bon rapport performances/consommation, ce sont les traits caractéristiques de tous les Qashqai, et qui sont magnifiés aujourd'hui avec la motorisation e-Power de 205 ch, particulièrement sobre en ville, tout en offrant la réactivité immédiate d'une propulsion électrique. Nissan consent en ce moment à une remise jusqu'à 3600 € sur son Qashqai.
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Offre valable encore 30 jours.
La jolie petite chinoise ! Les voitures chinoises n'avaient jamais été réputées pour leur design. Elles étaient soit insipides, soit des copies des belles européennes. Cette MG4 a changé tout cela. Pour la première fois, voici une voiture chinoise avec un design original, qui ne ressemble à aucune auto européenne, et qui est jolie. On oubliera bien sûr le badge MG, une marque certes anglaise à l'origine, mais aujourd'hui 100% chinoise. Et profitant du savoir faire des ingénieurs de ce pays, c'est une électrique. Zéro émission. L'auto existe en 3 versions. A la base, un moteur de 190 ch avec une batterie d'une capacité de 64 kWh, qui donne une autonomie de 452 km. Ensuite une version grande autonomie, avec un moteur de 245 ch, et une batterie de 77 kWh, pour permettre une autonomie de 545 km. Enfin, la version sportive XPower, avec la batterie de 64 kWh, mais 2 moteurs qui fournissent une puissance de 425 ch. Les prix sont les suivants. 33490 € ; 36990 € et 38990 €. Mais on paiera aujourd'hui moins que cela, puisque le constructeur consent en ce moment à une déduction de 6000 € au titre d'avantage MG.
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Offre valable encore 60 jours.
Voici un tout nouveau modèle. La production a débuté il y a seulement quelques jours, à Goteborg, en Suède. La Volvo EX60, un SUV de 4,80 m de longueur, électrique, et exclusivement électrique. Volvo appartenant au groupe chinois Geely, cette EX60 bénéficie d'une technologie d'avant-garde, avec une architecture en 800 volts, et la capacité de recharger sa batterie à un courant de 350 kW. Il est ainsi possible de recharger de 10 à 80% en 16 ou 19 minutes, selon la motorisation. L'EX60 existe en effet avec plusieurs configurations. C'est la version de base qui est l'objet de l'offre de ce moment, même si elle n'a pas grand chose de basique. Cette propulsion dispose d'une puissante machine électrique de 275 kW (374 ch), qui est alimentée par une batterie d'une capacité de 83 kWh. L'autonomie est annoncée à 611 km, c'est plus que satisfaisant pour une majorité d'automobilistes. Avec un intérieur de grande qualité et de belles finitions, la Volvo EX60 est chère. Le premier prix est de 66500 €. Mais on peut aussi louer l'auto, et les conditions semblent bien plus raisonnables. Un contrat de location longue durée de 49 mois, avec un kilométrage inclus de 40000 km. Aucun apport initial, juste une mensualité de 690 €.
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Si un cabriolet est une voiture pour l'été, pour les vacances, la meilleure voiture pour le quotidien tout au long de l'année, c'est le break. Skoda l'a bien compris avec son Octavia Combi. Certains préfèrent les SUVs aujourd'hui, mais les breaks sont souvent plus logeables, et avec une faible hauteur, ils ont un centre de gravité plus bas, ce qui amène une meilleure tenue de route, et une surface frontale plus faible, donc une consommation moindre. Le break est gagnant à tous les niveaux, et surtout les breaks Skoda, comme cette Octavia, particulièrement spacieuse. Reposant sur une plateforme moderne, cette Octavia utilise le moteur 1500 TSI 116 ch, une mécanique robuste, de grande diffusion dans le groupe Volkswagen, qui est associé ici avec une boite à 6 vitesses. La marque tchèque propose en ce moment une offre de location longue durée particulièrement intéressante, puisqu'elle débute avec une remise de 7200 € du prix catalogue. De surcroît, elle est sans aucun apport initial. Il n'y a que le loyer mensuel à payer, pendant 37 mois, avec un kilométrage maximal de 30000 km. Il est de 319 €.
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Une Mini ? C'est trop petit comme voiture ? Voilà alors la plus grande des Mini, la Countryman. Est-ce toujours une Mini ? Par rapport à la Mini originale de 1959, elle ressemble plus à un autobus, mais pour un automobiliste qui a besoin d'une bonne habitabilité et d'un vrai coffre, tout en conservant l'esprit d'une Mini, la Countryman est la réponse à toutes ses attentes. Essence ou électrique, cette Mini Countryman n'est plus trop anglaise, puisqu'elle est fabriquée en Allemagne. Mais puisque Mini appartient à BMW, ce ne peut-être un mal qu'elle soit produite au plus près de son propriétaire. En devenant allemande, Mini a adopté les nombreuses possibilités de personnalisation chères aux constructeurs germaniques. Longue liste d'options, et aussi séries spéciales. L'offre de ce moment est pour une Mini Countryman C Black Yard Edition. Mini propose pour elle un contrat de location longue durée (LLD) de 39 mois, avec un kilométrage inclus de 30000 km. L'offre de demande aucun versement initial, il n'y a qu'un loyer mensuel somme toute très raisonnable de 370 €. Assurance perte financière non comprise, mais entretien (hors pièces d'usure) et extension de garantie compris.
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Elle a créé le concept de la citadine monovolume, et pour cela on l'a copié, mais aujourd'hui, elle est presqu'ignorée. La Honda Jazz est pourtant toujours aussi géniale avec ses sièges arrières repliables, et une habitabilité étonnante au vu de ses dimensions extérieures. C'est aussi une excellente hybride, toujours ultra sobre, et d'une merveilleuse douceur à l'usage. Cette douceur est d'ailleurs l'une des caractéristiques de toutes les Honda. Ouverture du hayon, actionnement de toutes les commandes, tout est doux dans une Honda Jazz. La voiture ne demandera jamais le moindre effort physique à son conducteur. La concurrence pourrait s'en inspirer... Enfin, la Jazz est une Honda, le premier motoriste du monde, qui fabrique aussi bien des motos que des tondeuses à gazon comme des générateurs. Tout ce qui tourne, Honda sait le faire, et il sait faire pour que cela tourne longtemps. La Honda Jazz approche de la fin de carrière, elle est donc disponible avec des facilités. Le tarif catalogue place la Honda Jazz à partir de 28160 €, un avantage client de 3900 € est désormais immédiatement applicable au véhicule concerné.
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C'est un type de voiture qui correspond bien aux besoins des européens. Une auto aux dimensions extérieures compactes, mais avec une bonne hauteur pour garantir une bonne habitabilité, et du volume pour répondre à tout besoin de chargement. C'est la volonté de Seat de faire des autos pratiques, et ce sont aussi des autos abordables, avec une pointe de piment, puisqu'elles sont espagnoles, ce qui se traduit essentiellement ici par un nuancier comptant des couleurs vives. L'offre de ce moment est pour la Seat Arona avec le moteur 1 litre TSI 95 ch, avec une boite mécanique à 5 rapports. Ce n'est pas une mécanique de grand prix, mais c'est un moteur éprouvé qui devrait durer longtemps. Avec une peinture métallisée, Seat propose son auto avec un contrat de location de 37 mois, et un kilométrage inclus de 30000 km. Il n'y a pas d'apport initial, cette Seat Ibiza Copa ne demandera rien d'autre qu'un loyer mensuel de 239 €.
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La Colt, la Grandis et cette ASX, Mitsubishi possède une gamme complète, même si ce ne sont pas de pures Mitsubishi, puisque ces autos reposent sur des bases Renault. Le constructeur japonais était en difficulté, Renault a lors eu la bonne idée de lui proposer de reprendre ses propres modèles pour en faire de Mitsubishi. Cette ASX est ainsi à la base une Renault Captur. Mais avec une calandre bien différente, et de nombreux autres petits détails, sans oublier une très importante garantie plus longue (8 ans, on n'a jamais vu cela sur une Renault), c'est devenu une Mitsubishi. Elle est disponible avec un moteur 1300 turbo-essence de 140 ch, ou le nouveau groupe hybride 1800 essence de 158 ch. Un groupe propulseur hyper moderne, de la dernière génération, très sobre et puissant. Fait assez rare, la promotion n'est pas sur un modèle particulier bien défini, mais sur toute la gamme ASX de Mitsubishi. 3000 € d'avantages client sur le tarif client en vigueur.
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Elle a conservé tout son charme, mais l'Alfa Romeo est en fin de carrière. Le moteur 2 litres essence n'est plus disponible, et il ne reste que plus 3 motorisations au catalogue. Le 2,2 litres diesel 160 ch, en propulsion, le 2,2 litres diesel 210 ch, avec une transmission intégrale, et la Quadrifoglio V6 essence double turbo de 520 ch. L'offre de ce moment est pour la première, et c'est une fin de série. Ce moteur n'est déjà plus disponible en Allemagne. Avec une transmission automatique à 8 rapports, il offre pourtant un bon confort d'utilisation, avec une excellente sobriété, puisque la consommation moyenne normalisée n'est que de 4,8 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 130 g/km. Et tout cela avec des performances qui n'ont rien de ridicule, puisque la vitesse de pointe est de 220 km/h, et qu'il ne faut que 8,2 secondes pour accélérer à 100 km/h. Mais la principale motivation d'achat sera assurément la style, elle en jette la Giulia. Ses formes sont sexy. Féminines ? Oui, ce n'est pas faux, il y a des courbes. La gamme Giulia est accessible à partir de 50600 €, on peut aussi bien évidemment la louer. Alfa Romeo propose un contrat de 36 mois avec un kilométrage inclus de 45000 km. Il y a un apport initial assez substantiel, de 5650 €. Mais les loyers suivants sont tout doux à 390 €.
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Voilà une belle auto. Une superbe auto, même. Une berline tri-corps classique, mais quelle élégance ! Cette Mazda 6e est une voiture électrique, et ce n'est pas une pure Mazda 100% nippone, puisque sa plateforme technique est chinoise, mais le style Mazda est bien là. Le constructeur japonais a toujours fait des berlines de grande classe, et il s'est surpassé avec cette 6e. L'auto existe en 2 versions. L'une avec une batterie d'une capacité de 68,8 kWh, l'autre avec une batterie de 80 kWh. L'autonomie est de 479 ou 552 km, mais la petite batterie accepte un courant de recharge bien plus fort. Elle se recharge de 10 à 80% en 22 minutes, alors que cela demandera 45 minutes avec la grosse batterie. Dans les 2 cas, le moteur est le même, une machine électrique de 258 ch (190 kW). Mazda consent ce mois-ci à une remise exceptionnelle de 6000 € sur cette berline 6e. La gamme 6e débutant normalement à 42900 €, la voici accessible à 36900 €. Une autre opportunité, pour ceux qui acceptent une auto qui ne soit pas parfaitement neuve, est qu'avec le lancement de ce modèle, Mazda avait immatriculé un nombre substantiel de voitures de démonstration. Ces voitures ne sont donc plus neuves, même si leur usage a été très réduit. Mazda accorde une remise supplémentaire de 2000 €, ce qui fait une réduction totale de 8000 €. Dans la limite des stocks...
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La fin de série approche pour la Nissan Juke. Le premier modèle avait été lancé en 2010, et cette seconde génération date de 2019. La Nissan Juke est encore dans le coup après son restyling de 2024, mais on attend de grands changements pour l'année prochaine, puisqu'il y aura alors 2 Juke. Un électrique et un essence, et les deux seront différents. Ils n'auront pas la même base technique, et donc pas non plus la même carrosserie. C'est alors aujourd'hui l'occasion d'acquérir une Nissan Juke dans sa définition originale. Essence ou hybride, c'est une auto légère, et agréable à conduire du fait de sa position de conduite surélevée. Et avec sa motorisation hybride, c'est une auto remarquablement sobre, comme l'avait montré cet essai. Aujourd'hui, le constructeur japonais vide ses stocks, et la Juke peut bénéficier d'une reprise jusqu'à 5000 €. Offre à saisir.
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Cela va faire bientôt un quart de siècle que Toyota fabrique des Yaris en France, et ce fut un évènement immense. Personne n'avait imaginé cela au siècle dernier, que Toyota allait venir construire une très grande usine en France, et... Que cela marcherait formidablement bien, puisque la Yaris est la voiture française qui a le plus gros volume de production. Surtout que la production a doublé, puisqu'il y a aujourd'hui cette version Cross, plus haute, plus grande, et plus baroudeuse pour plaire aux automobilistes d'aujourd'hui qui ne se contentent plus d'une simple citadine. En bonne vraie Toyota, la Yaris Cross est aussi une hybride, la technologie écologique dont le constructeur japonais est le leader mondial. L'hybride permet à cette auto d'afficher des émissions de CO2 de seulement 100 g/km. Il y a très, très peu de modèles qui fassent aussi bien. La Toyota Yaris Cross est proposée à 28800 €, mais Toyota fait des reprises fort avantageuses en ce moment. Toute occasion est reprise 2500 €, ce qui est déjà beau, et si la voiture à moins de 10 ans, Toyota ajoute 2000 € supplémentaires, ce qui fait 4500 € d'aide à la reprise, pour ramener le prix de la Yaris Cross à 24300 €.
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Il a une bonne gueule le Ford Explorer. Les voitures électriques n'ayant pas un grand besoin d'air de refroidissement, elles n'ont pas besoin de calandre. Et de ce fait, les premières électriques n'avaient pas une belle face avant, mais on ne peut dire cela de l'Explorer. L'auto a bien été conçue pour n'être qu'une électrique, et les designers l'ont su dès le départ. Ils ont alors imaginé cette calandre lisse, sans fioriture inutile, mais parfaitement intégrée, et élégante. Fabriqué en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, le Ford Explorer est une spacieuse 5 places, zéro émission, puisqu'électrique. Son essai avait révélé une voiture très sobre. L'offre de ce moment est pour un Explorer propulsion, batterie standard (52 kWh). Cette voiture est proposée avec un contrat de location longue durée de 4 ans, avec un kilométrage alloué de 40000 km. Le premier loyer est de 3500 €, mais il sera remboursé par la prime Coup de Pouce du même montant. Cela boutira à ce que le client n'ait à payer de sa poche que les 47 loyers suivants, d'un montant de 379 €.
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Connaissez-vous la Maison Sarah Lavoine ? Il est probable que vous ignoriez cette maison, sauf bien sûr si vous êtes architecte d'intérieur, ou que vous passioné(e) de décoration. Cette Maison Sarah Lavoine commercialise des luxueux éléments de mobilier d'intérieur. Des tables, des chaises, des luminaires et toutes sortes d'autres choses pour le plaisir des yeux et la beauté du foyer. Pour la marque le luxe DS Automobiles, la rencontre était naturelle, et son fruit est cette série spéciale. La DS 3 Maison Sarah Lavoine est disponible en 4 couleurs, Noir Perla Nera, Bleu Lazurite, Cristal Pearl, mais la plus élégante est probablement le Vert Emeraude. Contraste saisissant, le toit est couleur crème, et habillé de bandes colorées. Dans l'habitacle, La sellerie en Alcantara® Noir se distingue par une broderie ton sur ton du logo « MSL » intégrée aux appuie‑tête et par des surpiqûres crème et bleues. L'auto est disponible avec une motorisation hybride 145 ch, ou électrique 156 ch. L'offre de ce jour est pour la version hybride. Avec un contrat de location longue durée de 3 ans, avec un kilométrage alloué de 30000 km, la DS 3 Maison Sarah Lavoine requiert un premier versement de 2995 €, qui sera suivi de loyers de 250 €.
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Il est assez... Discret. Si l'on voit pas mal de Volkswagen ID.3, l'Audi Q4 e-tron, la voiture premium reposant sur la même architecture technique est beaucoup plus rare. C'est une voiture pour connaisseur. Un peu plus chère, mais aussi un peu plus grande, et un peu plus luxueuse. Comme on l'attend d'une Audi, en fait. Cette Q4 e-tron a tout de même une supériorité sur la plupart des voitures électriques, c'est qu'elle possède un vrai tableau de bord. On le souligne, parce que la concurrence se contente souvent d'un simple écran plat tout bête. Toutes les Audi Q4 e-tron ont désormais la même motorisation, avec une machine électrique de 285 ch, et une batterie d'une capacité nette de 77 kWh. De quoi accèlérer de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, avec une autonomie jusqu'à 545 km. Avec un tarif de 46900 €, la Q4 est éligible à l'aide nationale à l'acquisition d'une voiture électrique, et cette aide réduit la première mensualité du contrat de location longue durée. De 9600 €, elle est réduite à 5000 €. Dans un contrat de 37 mois avec un kilométrage alloué de 30000 km, les 36 mensualités suivantes sont de 490 €.
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L'essence est chère ? Les stations sont à sec ? Il y a une solution toute simple, il suffit de rouler en électrique. Peugeot y a pensé, il propose une gamme complète de modèles électrifiés, à commencer par son modèle le plus abordable : la 208. Une voiture bien aimée des automobilistes français, puisqu'elle a plusieurs fois été la plus vendue dans l'hexagone. Toutes les 208 ont aujourd'hui 4 portes, et l'offre de jour porte sur la motorisation électrique de base, celle avec le moteur de 136 ch et la batterie de 50 kWh. Il y a une version supérieure de 156 ch avec une batterie de 54 kWh, mais elle n'apporte pas grand chose. Cette motorisation de base est plus que suffisante pour une citadine. Et avec une autonomie officielle de 363 km, elle est loin d'être limitée à la ville. Peugeot propose aujourd'hui une offre intéressante, mais elle est liée à 2 conditions. La première est d'avoir une occasion à reprendre, mais il n'y a aucune condition sur ce que doit être cette voiture. A priori, il n'est pas nécessaire qu'elle roule. Ensuite, il faut être éligible à la prime de l'état. C'est à dire qu'il faut avoir un revenu fiscal de référence inférieur à 26200 € par part fiscale. Le client peut alors repartir avec une peugeot E-208 Style en échange d'un loyer mensuel de 150 €. Aucune majoration de départ. Attention cependant, cette offre est limitée à 2500 voitures.
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Lancia, ou le haut de gamme italien. Après des hauts et des bas, on a cru que la marque Lancia allait disparaitre. Et c'est un fait qu'après être resté plusieurs années avec un seul et unique modèle au catalogue, la marque ne valait pas chère. Elle n'était même plus exportée, on ne pouvait plus acheter des Lancia que dans la seule Italie. Mais grâce à Stellantis, la marque est en pleine renaissance. La première Lancia de ce renouveau est cette nouvelle Ypsilon, qui ne doit rien à l'ancienne, sinon son nom. Plus grande, elle est donc nettement plus habitable, et comme toujours, elle est... Tarabiscotée ? Ce n'est peut-être pas le bon mot, mais le style Lancia n'a jamais été simple. Il n'y aurait rien de pire pour une Lancia que d'être anonyme, ou de plaire à tout le monde. Une Lancia doit se distinguer, et c'est bien le cas de cette Ypsilon, avec une face avant unique, et un intérieur en alcantare qui l'est tout autant. Plusieurs motorisations sont possibles, dont des électriques, mais pour un usage essentiellement urbain, on retiendra le nouveau moteur Turbo 100. Ainsi motorisée, la Lancia Ypsilon est disponible dans une offre de location longue durée, contrat de 3 ans, avec un kilométrage prévu à 30000 km. Le premier loyer est élevé. 3750 €. Mais les suivant sont tout doux à 99 €.
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Mini SUV ? SUV citadin ? Urbaine maxi ? Il y a beaucoup de possibles pour qualifier la Volkswagen T-Cross, qui est une championne de polyvalence, avec un formidable rapport habitabilité/surface au sol. 4,13 x 1,76 x 1,57 m. Ce sont des dimensions de petite auto, mais l'espace intérieur est presque celui d'une auto d'un segment supérieur. La T-Cross est aussi une Volkswagen, ce qui est la garantie d'une construction sérieuse, et d'un excellent réseau de SAV partout en Europe. Cette offre concerne la T-Cross finition Life, avec le moteur 3 cylindres turbo-essence de 95 ch. Il permet à l'auto d'atteindre les 180 km/h, et d'accélérer de 0 à 100 km/h en 11,2 secondes, pour une consommation moyenne de 5,5 l/100 km. Volkswagen France propose un contrat de location longue durée de 37 mois, le premier versement est substantiel, à 4000 €. Mais les 36 suivants sont particulièrement modestes, à seulement 189 €. Le kilométrage autorisé est de 30000 km.
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Est-ce une voiture de rêve, non. On ne peut dire cela. La BMW i4 est néanmoins une voiture qui affirmera le standing de son conducteur, et qui le placera dans une position sociale supérieure. Ce n'est pas et ce ne sera jamais la voiture de monsieur tout-le-monde. Et c'est donc une électrique, zéro émission, elle sera bien vue partout. Et en premier lieu par son conducteur, puisqu'avec 210 kW (286 ch), elle accélère de 0 à 100 km/h en 6 secondes exactement. Pour les passagers, la BMW i4 est une belle auto grâce à sa ligne fastback. En cette époque de prédominance des SUVs, cette berline est un véritable rafraichissement. Dans cette configuration eDrive 35, avec la batterie standard d'une capacité nette de 67,1 kWh, l'autonomie varie de 450 à 514 km (selon les pneumatiques et autres options). On pourra voyager, et pour la recharge, l'auto accepte un courant jusqu'à 180 kW. Une pause de 30 minutes sera plus que suffisante pour repartir pour un tour... L'i4 eDrive 35, est normalement chère, mais il existe cette version spéciale (unique) qui est éligible au bonus de l'état, celui qu'on appelle désormais Coup de Pouce. Il peut constituer un solide versement initial dans le cadre d'un contrat de location, et c'est justement le cas ici. L'aide nationale réduit le premier loyer de cette BMW à 590 €, et c'est justement le montant des loyers suivants. Il y en a 47, puisque c'est pour un contrat de 4 ans, avec un kilométrage inclus de 40000 km.
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Voici l'offre d'Opel sur le segment qui a longtemps été le plus important en Europe : celui des compactes à hayon. La Volkswagen Golf en était la reine, et avec la Ford Focus ou la Renault Megane, l'Opel Astra en était l'une des plus sérieuses concurrentes. Mais la Ford Focus n'a pas été renouvelée, et la Megane n'existe plus qu'en électrique. La vague des SUVs et crossovers a tout bouleversé, et le segment des compactes a beaucoup souffert. Il a pourtant beaucoup de sens. Avec un centre de gravité plus bas, et une surface frontale modeste, une compacte sera toujours plus égrable à conduire, et plus sobre que n'importe quel SUV. L'Opel Astra doit aussi séduire avec son profil aiguisé, et une face avant digne du plus féroce des squales. Avec la motorisation 3 cylindres turbo-essence hybride de Stellantis, le modèle offre un bon rapport performances/consommation. Comme tous les constructeurs, Opel vend ses autos comptant, mais il est aussi possible de les louer. Et c'est là qu'il y a une offre. Dans le cadre d'un contrat de location longue durée de 4 ans, avec un kilométrage inclus de 40000 km, la marque allemande offre 2 mois de loyer. Le second et le troisième mois.
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Elle avait cartonné dans les années 1990, et elle est de retour pour ce second quart du XXI° siècle. Madame la Twingo. Une starlette. Qui a retrouvé le look de ces débuts pour cette nouvelle génération, mais avec un changement majeur : elle est électrique. Et uniquement électrique. Il n'y aura plus jamais de version essence. Ce qui ne constitue certainement pas un défaut pour la Renault Twingo, par définition une citadine. L'autonomie est annoncée à 263 km, cela n'ira pas trop bien pour aller en vacances à Rome, mais pour aller au supermarché, conduire les enfants à l'école ou tous les trajets du quotidien, la Twingo, compacte avec sa longueur de 3,79 m, a toujours été parfaite, et elle le sera toujours. La Renault Twingo électrique est aussi très abordable, sauf que du fait des aides françaises, donner son tarif est un peu compliqué. Le prix normal de la voiture est de 19490 €. Ce qui est déjà très raisonnable, mais avec la prime Coup de Pouce de 3620 €, auquel la fabrication européenne de l'auto lui donne droit, le tarif descend à 15870 €, et pour les « ménages en situation de précarité énergétique », la prime Coup de Pouce atteint son montant maximal de 5740 €, ce qui fait chuter le prix de cette voiture neuve à 13750 €.
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Un break hybride ! Voilà une bonne idée. Surtout quand il s'agit de la meilleure technologie hybride qui soit, puisque c'est celle de Toyota, le leader mondial. Car cette Suzuki Swace n'est en fait pas trop une Suzuki. Du fait d'un accord avec le géant japonais, cette Suzuki est essentiellement une Toyota Corolla Touring Sports rebadgée. Mais qui n'aime pas Toyota ? La mécanique est l'excellent 1,8 litres de 140 ch associé à une boite CVT à variation continue. C'est un ensemble hyper fiable, et évidemment aussi très sobre. Consomation moyenne de 4,5 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 102 g/km. Aucun malus à l'horizon, et c'est exceptionnel pour une auto de 4,67 m avec un aussi grand volume pour les bagages : 596 litres derrière les sièges, et 1606 litres en les repliant. Le constructeur japonais Suzuki propose en ce moment de prendre possession de ce modèle avec un contrat de location longue durée. Un contrat de 37 mois, avec un kilométrage prévu de 30000 km. La première mensualité est de 2830 €, les 36 suivantes sont de 299 €.
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Il y avait la Panda qui est devenue Pandina, et voici la Grande Panda. Elle ne ressemble pas beaucoup à une Panda, l'actuelle ou l'ancienne, mais c'est pourtant une belle auto. Il faut cela. C'est une italienne, elle est donc bien dessinée. C'est une auto très géométrique, avec des petits carrés partout, et même ses dimensions sont carrées, avec une longueur d'exactement 4 mètres. Dans sa finition Pop de base, la Fiat Grande Panda n'a qu'une climatisation manuelle, mais elle a des feux à halogène. Et elle a surtout le nouveau moteur 1,2 litres turbo-essence de 100 ch. La consommation moyenne ressort à 5,7 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 131 g/km. C'est peu, même si cela ne lui permettra pas d'achapper au malus du gouvernement français. Le prix normal de cette Fiat Grande Panda Pop T-Gen 3 1.2 Essence Turbo 100 ch est de 16900 €, mais Fiat donne en cement des primes à la casse. Pour une auto de plus de 10 ans qui sera détruit, Fiat accorde une remise de 2000 €. Le modèle devient ainsi accessible à 14900 €.
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Elle a un look tout en rondeur. Kia a changé de style pour ses derniers modèles électriques. Leur look est beaucoup plus géométrique. Peut-être plus moderne, mais aussi plus clivant. Alors que ses formes rondes, cette Kia Xceed ne doit pas être loin de faire l'unanimité. Le constructeur coréen s'est bâti une belle réputation par l'élégance de ses autos, et Kia est aussi connu, apprécié, pour sa fiabilité, puisqu'il a été le premier à proposer une garantie de 7 ans. Cette Xceed est une compacte 5 places à hayon, la voiture européenne typique, et la version qui est l'objet de cette promotion, est la version de base, avec le moteur 1 litre 3 cylindres turbo-essence de 100 ch. La boite de vitesses compte 6 rapports. Cette auto n'est donc pas un foudre de guerre, mais elle devrait faire le boulot longtemps, et beaucoup d'automobilites ne demandent pas plus. La marque coréenne la propose aujourd'hui avec un contrat de location longue durée de 49 mois, avec un kilométrage inclus de 40000 km. Aucun apport financier n'est demandé, mais il faut avoir une occasion à reprendre. Le loyer est ensuite particulièrement faible pour une compacte de 237 € par mois.
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Pour ceux qui trouvent la C3 trop petite, Citroën a créé la C3 Aircross. Sur la même base technique, elle est un peu plus haute et un peu plus longue. Ils auraient pu l'appeler la C3 Maxi ou la C3 XXL. Ce que les clients verront surtout est une auto beaucoup plus spacieuse que la C3 standard. Il existe même une version 7 places de cette C3 Aircross. Mais c'est presque normal avec une longueur de 4,39. Cette génération de C3 Aircross ne fait que 11 cm de moins que que la C5 Aircross d'ancienne génération. Pour autant, en restant sur la base de la petite C3, elle reste plutôt légère et abordable au vu de ses dimensions extérieures. Accessible, c'est bien le mot. Surtout dans cette version de base, qui adopte le nouveau moteur 3 cylindres Turbo 100. Une mécanique qui doit s'avérer sobre et fiable, le constructeur ayant enfin fait tout ce qu'il fallait pour cela. Pour l'achat d'une Citroën C3 Aircross Turbo 100 ch BVM finition PLUS, la marque aux chevrons fait des reprises intéressantes, puisqu'elle s'engage à reprendre au moins 3000 €, toute voiture de plus de 8 ans. Pour celui qui a une vieille auto dont il doit se débarrasser, c'est une belle opportunité que cette prime à la reprise.
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Le style est audacieux. Ils ont de bons stylistes chez Hyundai. Avec des feux avants pleine largeur, une ligne de ceinture de caisse qui remonte grandement vers l'arrière, pour donner un profil en coin, cette Bayon ne passe pas inaperçue. Mais ce n'est que le dehors qui se distingue. Dans l'habitacle ou sous le capot, cette Hyundai est très classique. Et c'est finalement pas plus mal. Une esthétique spéciale pour l'extérieur, d'accord, mais au volant, on est bien content d'être face à une instrumentation simple et lisible, sans gadgets ni artifices. Idem sous le capot, où tout est très classique. Peut-être même trop. La Bayon n'est même pas disponible en version hybride. Mais ce ne sera pas un défaut pour une clientèle traditionnaliste, qui apprécie les technologies simples, donc fiables. Bien que nous soyons en 2026, il subsiste un certain nombre de Hyndai Bayon millésime 2025 invendues. Elles n'ont rien de moins que les modèles 2026, le changement de millésime n'ayant apporté aucun changement. Mais parce que ce sont des autos de l'année dernière, quoique que toujours neuves, elles bénéficient d'une remise de 5000 €. Attention, stock limité. A saisir au plus vite.
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Voilà une promotion à saisir pour la petite tchèque. Les petites autos sont en effet très souvent vendues sous la forme de contrats de location longue durée, mais ces contrats s'accompagnent presque toujours d'un versement initial substantiel, afin de minimiser les loyers suivants. Mais pas ici. Il n'y a aucun apport, et les mensualités sont parfaitement linéaires, avec un montant tout à fait acceptable de 219 €. C'est une affaire, parce que la Skoda Fabia est une très bonne petite auto. Sérieuse et bien conçue. La désignation exacte du modèle de cette offre est la Fabia Clever Edition 1.0 TSI 95ch BVM. Son équipement est déjà satisfaisant, avec une climatisation automatique bi-zones, l'ouverture et le démarrage sans clé, la peinture métallisée, les vitres et la lunette arrière surteintées, des jantes alliage de 16 pouces, et même le système Parktronic pour aider au stationnement. Le contrat est de 37 mois, le kilométrage prévu est de 30000 km.
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Offre expirée.