La Toledo est la berline sage de Seat. Il y a les Leon et Ibiza pour plaire à une clientèle qui recherche d’abord le style, et cette Toledo est faite pour convaincre à ceux qui veulent avant tout une voiture sans histoire, spacieuse et pratique. Avec une classique carrosserie à 3 volumes, et un vaste coffre, la Toledo plaira sans doute plus à une clientèle éprise de sobriété, mais dans toute l’Europe du Sud, le nombre de ces personnes est important.
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Seat Toledo, bien équipée, garantie et entretenue pour 249 € par mois
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Ford Fiesta ST, 4000 € de remise sur cette vraie sportive
Les GTI ! Des voitures sportives, de vraies sportives, mais compactes, abordables et pratiques, pour être utilisables au quotidien. Les GTI ont presque 40 ans, mais voici une de leurs meilleures représentantes, ou descendantes, pourrait-on dire, la Ford Fiesta ST. Avec un 1600 de 182 ch sous son capot, une boite 6 vitesse et le couple important d’une mécanique turbocompressée, cette Fiesta ST ne craint pas grand monde sur la route.
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Reprise Argus + 5500 € à l’achat d’un Renault Scenic
Renault a inventé l’Espace, mais c’est avec le Scenic qu’il a conquis les foules. Pour le marché européen en effet, le Scenic, plus compact et plus léger, donc moins gourmand, a plus d’arguments en sa faveur. Ses 5 places correspondent aussi mieux aux besoins de la famille moyenne. Le coffre propose un volume de 470 l sous la tablette, et sous le capot, le premier moteur est un moderne 1200 turbo-essence de 115 ch.
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Reprise Argus + 4500 € à l’achat d’une Citroën C4
Les berlines traditionnelles avaient naguère 4 portes et un coffre, elles ont aujourd’hui 4 portes et un hayon. De plus en plus de gens s’en détournent pourtant, pour préferer les SUVs. Mais ce n’est pas très rationnel. La berline est toujours plus légère, plus dynamique et plus sobre. Souvent, les SUVs ne sont même pas plus habitables. Les berlines à hayon, désormais classiques, sont aussi souvent moins chères, et parce que plus compactes, elles sont aussi plus maniables.
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La Mercedes CLA 180 CDI à 379 € par mois sans apport
Les petites Mercedes sont-elles de vraies Mercedes ? Même si la classe A a presque 20 ans, il restait des personnes pour estimer que la première vraie Mercedes est la classe C. Cela jusqu’à ce que Mercedes lance cette CLA. Sur la plateforme de la classe A, voici une auto dont il est difficile de nier qu’elle est très désirable. Sa ligne basse, ses formes musclées, ses flancs sculptées, la CLA est parfaitement digne de l’étoile à 3 branches qui orne son capot.
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La Volkswagen Polo à 155 € par mois en leasing sans apport
Elle a plus de 30 ans, et depuis plus de 20 ans, la Volkswagen Polo a toujours été dans le top ten des voitures les plus vendues en Europe. Tout simplement parce qu’elle a le bon mix de qualités pour plaire aux automobilistes européens. La Polo jouit aussi d’une large gamme, tirée par le haut grâce aux modèles GTI et WRC, sans oublier les BlueMotion.
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Peugeot 308 Style, garantie 5 ans offerte et reprise Argus + 3400 €
Elle était la voiture de l’année en 2014, la 308 est un sacré numéro. Sur une nouvelle plateforme, cette Peugeot 308 génération 2014 est plus légère que sa devancière, pour une moindre consommation de carburant, et plus de dynamisme sur la route. Le design a aussi été considérablement affiné, pour faire de la 308 une digne représentante de l’élégance classique à la française, pour laquelle la marque au lion est réputée.
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Roulez cool : le Kia Soul à 15000 €
Il y a des voitures cultes, comme la Mini ou la Renault 4L. Ce sont des autos qui ont une image et un passé, mais surtout un look unique, qui les rend immédiatement identifiable. A une époque où les lois de l’aérodynamisme font que les voitures se ressemblent de plus en plus, il est difficile de faire une auto qui sorte vraiment du lot, mais la Soul est de celles-là. Si une auto actuelle doit devenir un modèle culte dans 50 ans, ce sera cette Kia.
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La Smart Forfour à 149 € par mois sans apport ni reprise
On connait Smart pour ses petites autos à 2 places, mais la marque du groupe Daimler fait aussi depuis peu une 4 places. C’est sa seconde tentative sur ce segment très disputé, et elle est plus prometteuse que la première, puisque cette nouvelle Forfour est réellement petite. Ses dimensions sont bien plus serrés que l’ancienne Forfour, et avec le moteur à l’arrière, il y a beaucoup de place entre les roues avants pour leur permettre de braquer largement, afin d’offrir une maniabilité en ville sans égale.
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La Toyota Aygo à 99 € par mois après un petit apport
La plus petite des Toyota est-elle la plus mignonne ? On pense souvent à Toyota comme à un constructeur de voitures sérieuses, fiables, mais pas très amusantes à regarder. Ce n’est pas le cas de la Toyota Aygo, avec sa calandre en X qui lui donne une personnalité unique, et sympathique ! Avec de surcroît un choix de couleurs vives et contrastées, l’Aygo est l’anti-Dacia, et c’est la moins chère des voitures qui se remarquent d’un coup d’oeil dans la circulation.
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