Un concept annonçant une nouvelle génération de la Jazz était au salon de Paris, mais la voiture de série ne sera disponible que l’année prochaine. Et pas en début d’année. Fort heureusement, la Jazz actuelle mérite encore l’attention. Sa modularité intérieure, avec ses sièges arrières magiques, reste sans égale, idem son groupe propulseur hybride, d’une douceur d’utilisation inusitée sur le segment.
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Étiquette : Jazz
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L’écologie abordable avec la Honda Jazz hybride à 14990 euros
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Roulez écolo ! 4180 € d’avantage client sur la Honda Jazz hybride
Quand certains constructeurs n’ont toujours aucun hybride dans leur gamme, Honda est un leader historique de cette technologie (comme d’autres techniques), et la Jazz en est un de ses plus beaux fleurons. Ce qui caractérise les hybrides japonais est leur douceur de fonctionnement, et justement, cela a toujours été un des points forts de la Jazz. Que ce soit pour replier les sièges arrières (magique !) ou sa direction, la Jazz est l’une des autos les plus douces du marché.
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Douce et avec une belle présentation, la Honda Jazz 1.4 i-VTEC Si à 14990 €
Toujours aussi astucieuse, la Jazz a maintenant 5 ans, mais son mécanisme de repli de ses sièges arrières n’a toujours pas été égalé par aucun autre constructeur. Honda reste le leader pour la facilité d’utilisation, et c’est probablement le trait marquant de la Jazz. Tout est facile à son bord. Conduite ou ouverture du hayon, tout a été soigneusement pensé pour ne demander qu’un moindre effort, et répondre efficacement, mais doucement à toute demande du propriétaire de l’auto.
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La Honda Jazz, la plus compacte des monospaces, à partir de 10900 euros, avec 3760 euros d’avantage client
Le fer de lance de Honda était traditionnellement la Civic, mais dans plusieurs pays, la petite Jazz est passé devant. Il y a plusieurs explications à cela, et d’abord la taille. Une Civic est désormais une voiture de 4,30 m. La Civic est plus grande qu’une Golf ! Beaucoup d’automobilistes apprécient une voiture plus compacte en Europe, et c’est là que la Jazz excelle, avec un étonnant rapport habitabilité/surface au (suite…) -
Avec une modularité inégalée, la Honda Jazz à partir de 11990 euros
La petite Jazz est depuis ses débuts dans le tiercé de tête des voitures les plus vendues au Japon. Les nippons l’adorent, mais les européens beaucoup moins. La voiture n’est pas en cause, c’est plutôt que les goûts diffèrent d’un pays à un autre. Il y a pourtant beaucoup de choses qu’un français peut apprécier dans une Jazz, à commencer par sa douceur de fonctionnement. (suite…) -
L’écologie devient abordable à tous avec la Honda Jazz hybride à 199 euros par mois
La Honda Jazz avait été élue voiture de l’année au Japon, et c’est une des voitures qui se vend le mieux dans l’archipel. Mais si la Jazz a énormément de succès dans son pays, ses ventes sont beaucoup plus mesurées en Europe. La Jazz est pourtant une auto formidablement bien conçue, avec (suite…) -
La plus polyvalente des petites, la Honda Jazz, à partir de 12990 euros
Le marché automobile est un marché concurrentiel. Théoriquement, quand un constructeur fait une trouvaille, les autres se dépêchent de la copier. Sans que l’on comprenne pourquoi, ce n’est pas le cas ici. La Honda Jazz possède des sièges arrières « magiques », dont l’assise peut se relever (suite…) -
Bonus écologique et crédit à taux fixe de 1,9% sur l’achat d’une Honda Jazz hybride
Première et unique citadine hybride du marché, la Honda Jazz est tout simplement sans aucune concurrence. Elle n’a pourtant rien d’une voiture de niche qui n’aurait d’attrait que pour une infime minorité. Ses dimensions, ses performances, et même son prix la mettent au diapason des besoins de millions d’européens.
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La Honda Jazz 1.2 i-VTEC Elégance VSA, un vrai monospace pour 10990 euros
La Honda Jazz est une voiture exceptionnelle. Tout le monde ne le remarque pas, il faut s’installer à bord pour le découvrir. La Jazz est petite extérieurement, mais ces dimensions intérieures sont en bien des points, dignes d’une voiture du segment supérieur. Son habitabilité aux places avants est étonnante, il y a beaucoup d’espace pour les genoux, et à l’arrière, le mécanisme de repli des sièges de cette petite Honda est un modèle pour toute l’industrie. La Jazz n’est pourtant (suite…)
