C’est une évolution majeure du marché automobile, la désaffection toujours croissante du public pour les berlines traditionnelles, au profit des monospaces et des SUVs. Citroën étant une marque généraliste, la C5 est l’une des autos qui souffre le plus de ce changement de mode. La maque aux chevrons a donc revu sa politique commerciale, et on peut aujourd’hui rouler dans une C5 à très bon prix.
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Étiquette : C5
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Reprise Argus + 8300 € à l’achat d’une Citroën C5, berline ou break, essence ou diesel
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La Citroën C5 berline diesel HDI à 18990 € avec 6260 € de prime verte
Une belle grande berline, sinon rien ! On penserait qu’il faut un gros budget pour s’acheter une voiture du segment de la C5, mais ce n’est pas le cas. La Citroën C5, en dépit de dimensions et de prestations élevées, est quasiment au même prix que des autos du segment inférieur. Il faut y voir le relatif manque de succès des berlines 3 (suite…) -
La berline familiale Citroën C5, une routière, à partir de 16990 euros avec une prime à la casse
Beaucoup d’automobilistes ont délaissé les berlines traditionnelles avec un coffre. La mode est aux monospaces et autres SUVs. C’est peut-être un tort parce que les berlines classiques ont un élégance sobre qu’on est bien en peine de retrouver dans un SUV. Et parmi les berlines, la C5 de la marque aux chevrons est indiscutablement l’une des plus (suite…) -
La Citroën C5 Millenium HDI FAP 140 chevaux 6900 euros en dessous du prix normal
La Citroën C5 est remarquable dans le sens où bien que sa carrosserie soit du type le plus classique qui soit, celui de la berline à 4 portes, ses lignes sont modernes et dynamiques, et elles n’ont rien à envier à ces monospaces ou autres SUV, qui voudraient aujourd’hui supplanter les berlines (suite…) -
Super bonus X 10 : jusqu’à 6100 € d’avantage client sur le Citroën C5 Tourer HDI 110 FAP Millénium
Spacieux et avec de l’allure, le break Citroën C5 conviendra aux hédonistes autant qu’à ceux qui jugent une voiture à ses qualités pratiques. La version mise en avant ce jour est le break, nommé Tourer, en finition Millénium, avec le moteur diesel de base, le 1600 HDI FAP de 110 chevaux. Ce moteur sera peut-être un peu léger à pleine charge, mais on appréciera sa grande sobriété au quotidien, puisqu’il permet à ce vaste break de (suite…)
