C’est une révolution ! La Mini, celle qui fut longtemps la plus petite voiture du marché, est désormais disponible avec 4 portes. Le plus incroyable pourtant, est que grâce à l’habileté de ses géniteurs, la voiture n’est pas dénaturée. Sa longueur reste sous les 4 mètres (à quelques millimètres près), et le comportement de la Mini, devenu légendaire pour le plaisir de conduire qu’il donne à son conducteur, est toujours là.
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Catégorie : Leasing, location, LOA, LLD
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La Mini 5 portes à 240 € par mois sans apport entretien inclus
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Un monospace, le Ford C-Max à 299 € par mois en leasing
Besoin de confort, besoin d’espace, désir d’être à l’aise, un nombre toujours plus grand d’automobilistes ne se contente plus d’une simple berline. Les gens, les familles, préfèrent un monospace, bien plus habitable, et de ce fait plus facile à vivre au quotidien. Voici donc le C-Max ou la super maxi Focus, comme Ford aurait pu choisir de nommer son monospace compact.
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La Mercedes classe C break diesel à 399 € par mois sans apport
Une Mercedes est pour beaucoup d’automobilistes un aboutissement, une marque de réussite sociale, mais voici quelque chose d’assez différent, puisque ce break classe C est aussi une auto ultra moderne, et très pratique. La modernité, nous la voyons dans une nouvelle plateforme. La classe C a d’ailleurs failli être élue voiture de l’année, et le pratique, c’est un vrai break. Quand certains constructeurs ne voient dans les breaks que des carrosseries aux lignes fuyantes, sportives, Mercedes, bien qu’étant une marque de luxe, ne néglige certainement pas les aspects pratiques.
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Audi TT TFSI 230 ch, un plaisir relativement abordable
L’achat d’une automobile est le plus souvent un acte très rationnel. On achète le véhicule dont on a besoin pour se déplacer en fonction de ses besoins, en pensant à son budget, en pensant à la consommation, aux radars sur la route, mais… Il arrive parfois qu’on ait envie de se faire plaisir, et on peut alors penser à une auto coup de coeur comme cette Audi TT.
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Une Renault Clio à 149 € par mois tout compris sans apport
Ou la voiture la plus vendue de France, et depuis de nombreuses années. La Clio évolue, la Clio change de génération, mais à chaque fois l’alchimie fonctionne, et des centaines de milliers d’automobilistes sont séduits par la petite du losange. La Clio IV n’est livrable qu’avec 4 portes, et elle est plus grosse que jamais, ce qui sera un handicap en ville, mais appréciable sur la route.
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Fiat 500X, un look moderne pour 199 € par mois sans apport
Voici la toute dernière Fiat. Bien dans l’air du temps, il s’agit d’un SUV soft, soit une auto qui si elle n’a rien d’un tout-terrain, possède pourtant un look de baroudeur. La 500X n’a par contre plus grand chose de la 500. La petite urbaine s’est mué en compacte, haute et polyvalente, pour satisfaire aux besoins des familles, et ses performances sont celles d’une routière, pour permettre les longs voyages.
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Hyundai ix20 à 169 € par mois sans apport ni condition
C’est un segment qui a la faveur des automobilistes européens. Celui des voitures petites à l’extérieur, mais grandes à l’intérieur. Il y a bien sûr un paradoxe, on voudrait dire que ce n’est pas possible, mais cet ix20 parvient assez bien à répondre au problème. Et en plus avec un design qui n’a rien de carré. Cette Hyundai a des lignes douces et fluides. C’est consensuel, peu typée certes, mais cela vieillira bien.
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La Volkswagen up! à 130 € par mois sans apport en LOA
La plus petite des Volkswagen est pour beaucoup la plus mignonne, c’est aussi la plus maniable et la plus abordable, mais elle est avant tout une vraie Volkswagen. Bien conçue et bien construite. Chose ensuite qui devient rare sur le segment, la up! offre aussi le choix de 3 ou 5 portes, avec dans tous les cas un rapport encombrement au sol/habitabilité qui ne mérite que des éloges.
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Ford Focus Titanium, bien équipée à 259 €/mois sans apport
Sur le marché des compactes, la Focus s’est tout de suite établie comme une valeur sûre. Moderne de conception comme de look, la Focus a été récemment restylée pour être parfaitement au goût du jour, esthétiquement et mécaniquement. La gamme est très large, avec comme premier moteur, un vieux 1600 essence de 85 ch, jusqu’à un très puissant 2 litres turbo-essence de 250 ch dans la ST, en passant par 3 diesels, mais l’offre de ce jour est avec un 3 cylindres essence EcoBoost de 100 ch. (suite…) -
La BMW 216d Gran Tourer à 350 € par mois sans apport, entretien inclus
Qu’est-ce qu’une BMW ? Il y a seulement quelques années, la définition des autos de Munich était figée. Des berlines 3 volumes, propulsion, avec un 6 cylindres en ligne, mais tout a changé en peu de temps. Cette Série 2 Gran Tourer n’a rien de commun avec les modèles qui ont fait la réputation de la marque, mais c’est pourtant une auto qui donnera du plaisir à son propriétaire, au dehors comme au volant.
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