Le ministre de l’industrie, Eric Besson, a rendu public hier le nouveau barême du bonus-malus pour 2012. Les voitures à bonus seront beaucoup moins nombreuses qu’avant, ce sont celles qui rejettent moins de 106 g/km de CO2. Les voitures hybrides mises à part, puisqu’elles ont droit à un bonus spécifique de 2000 €, il n’y a guère que des petites voitures pour rejeter aussi peu de CO2, et le plus souvent avec un moteur diesel.
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Catégorie : Bonus écologique
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Bonus-malus, les voitures à se dépêcher d’acheter en 2011
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La Lexus CT200h hybride à 395 euros par mois, en location longue durée, sans apport
La Lexus d’entrée de gamme a un argument fort pour se démarquer de la concurrence, elle possède une motorisation hybride. Ce groupe propulseur ne lui est cependant pas spécifique. Il est partagé avec les Toyota Prius et Auris hybride, mais de la même manière qu’on trouve des moteurs Volkswagen sous des capots Audi, la Lexus (suite…) -
La nouvelle petite Kia Picanto 3 portes 1.0L essence à partir de 6990 euros
L’ancienne Kia Picanto n’était pas très gaie, mais cette nouvelle génération est beaucoup plus sympathique, elle a aussi le mérite d’offrir un choix de carrosseries : 3 ou 5 portes. Le premier niveau de finition s’appelle Motion, son équipement est celui d’une voiture premier prix. Il est donc assez chiche. Pas de rétroviseurs ni de vitres (suite…) -
Jusqu’à 3750 euros d’avantage client à l’achat d’un Citroën Nemo Combi
Le citroën Nemo est un véhicule habile. On peut ne pas aimer ses lignes, qu’on trouvera hautes, et trop droites, mais elles sont la garantie d’un rapport habitabilité / encombrement absolument étonnant. Les professionnels en profitent dans la version utilitaire du Nemo, et les particuliers peuvent aussi en tirer avantage avec le Nemo Combi. On ne connait pas d’autre (suite…) -
Le Fiat Qubo MyLife 1.3 diesel Multijet 75 ch Start/Stop à 13900 euros
Il a une drôle de tête le Qubo. Avec une peinture de couleur vive, c’est une voiture qui se remarque, et de nombreux professionnels en achètent un précisément pour cette raison. Pour se faire voir. Mais on s’intéresse ici à la version familiale, qu’on appréciera pour son habitabilté de grosse voiture, avec un volume étonnant pour les (suite…) -
La Citroën C1 3 portes Attraction à partir de 6490 euros avec la prime verte du constructeur
Premier modèle de la gamme Citroën, la C1 est une voiture basique. Mais si elle est sans fioriture, elle est un moyen de transport très économique. Cela répond à une demande qui n’est pas près de diminuer. Disponible en 3 ou 5 portes, la petite C1 n’est plus disponible qu’avec un seul moteur, un petit 3 cylindres de un litre. S’il n’est pas très puissant, il (suite…) -
La Hyundai I10 1,2 l commence toujours à 6990 euros
Le modèle d’accès à la gamme Hyundai continue à remporter un joli succès partout en Europe. L’I10 fut pendant un mois le modèle de voiture le plus vendu du marché au Royaume-Uni. En France, le succès de la Hyundai I10 est bien plus modeste, mais pourtant réel puisque l’I10 est l’une des voitures les moins chères du marché. Elle l’est depuis son lancement, à grands coups (suite…) -
La Ford Fiesta Trend diesel disponible à partir de 9990 euros
La Ford Fiesta est une affaire qui marche. Cela fait plus de 30 ans que cela dure, mais la génération actuelle bat tous les records. En 2009 et en 2010, Ford en a écoulé plus de 400000 dans l’année ! Et les choses semblent bien parties pour que 2011 soit une nouvelle année record, d’autant plus que Ford accorde des conditions étonnantes pour ce mois de juillet. Avec une nouveauté (suite…) -
La Renault Twingo de nouveau à 6990 euros avec le bonus écologique et une prime à une casse
Les années passent, mais les promotions se répètent chez Renault. Ou presque. Gageons que Renault aurait bien voulu éviter cette situation, et augmenter ses prix, mais qu’il n’a pas d’autre choix que de réagir vite, face à la forte baisse de ses ventes au second trimestre. La petite Twingo était déjà (suite…) -
Bonus écologique et crédit à taux fixe de 1,9% sur l’achat d’une Honda Jazz hybride
Première et unique citadine hybride du marché, la Honda Jazz est tout simplement sans aucune concurrence. Elle n’a pourtant rien d’une voiture de niche qui n’aurait d’attrait que pour une infime minorité. Ses dimensions, ses performances, et même son prix la mettent au diapason des besoins de millions d’européens.
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